油價又下調 汽油重回“7元時代”

國內成品油零售限價在經歷上一次擱淺後，再遇下調。

國家發展改革委6月13日發佈通知稱，按照現行成品油價格形成機制，自2024年6月13日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低190元、180元

根據第三方機構測算，此次成品油調價落實後，摺合92號汽油下調0.15元/升，95號汽油下調0.15元/升，0號柴油下調0.15元/升。私家車主們加滿一箱油將少花7.5元左右。除海南省和西南部分高價區外，國內多數地區92號汽油將再度迴歸“7元時代”。

本輪是2024年第12次調價，也是2024年的第四次下調。本次調價落地後，2024年成品油將呈現“五漲四跌三擱淺”的格局。

金聯創成品油分析師徐朋表示，本輪成品油零售價下調兌現後，社會用油成本將繼續走低。私家車方面，按一般油箱50升容量的車來估測，6月13日後加滿一箱汽油將少花7.5元左右。物流運輸方面，以載重50噸的卡車爲例，重載行駛每一百公里油耗在40升左右，若每月跑1萬公里，月度油耗成本將減少600元。

“本輪計價週期內，國際油價走勢震盪下行。”徐朋表示，6月2日“歐佩克+”各國舉行產量政策會議，但會議達成的減產政策卻不及市場預期，“歐佩克+”未來將增加原油產量的預期，導致油價承壓下行。與此同時，市場機構調查數據顯示，歐佩克C5月原油產量增加。另外，EIA（美國能源信息署）原油與成品油庫存增加，也令原油價格走低。

EIA報告數據顯示，截至6月7日當週，美國除卻戰略儲備的商業原油庫存增加373.0萬桶至4.6億桶，增幅0.82%。

卓創資訊成品油分析師高青翠表示，本計價週期初，隨着減產協議的逐步明朗，市場擔憂供應端增加後減產協議失效，加之石油去庫存低於預期，導致油價從高位不斷走低。雖然週期後段，隨着夏季消費旺季到來，市場維持樂觀的需求增長預測，加上對美聯儲釋放年內仍將降息的預期，原油價格反彈，但仍未漲至前期高位。

歐佩克在6月11日發佈的月度石油市場報告預計，2024年和2025年全球日均石油需求將分別增長220萬桶和180萬桶，今年和明年全球經濟預計分別增長2.8%和2.9%。

歐佩克表示，在出行和旅遊的支持下，石油需求將得到積極的提振，服務行業預計將維持穩定的動能並驅動下半年經濟增長。

下一次調價窗口將在2024年6月27日24時開啓。業內人士認爲，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上調的趨勢。

民生證券認爲，隨着原油消費旺季將至，且歐洲開啓降息，預計油價將穩中向好。即使“歐佩克+”開始增產，出於其高油價訴求，該組織也會將油價維持在較高水平，油價底部穩固。

隆衆資訊分析師認爲，“歐佩克+”減產氛圍的利好支撐仍在，美國傳統燃油消費的旺季效應也逐漸顯現，且地緣的不穩定性仍存。基本面向好的背景下，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。