遊日新玩法 日本推自行車深度旅遊
文／特約撰述 福澤 喬
日本這幾年積極推進深度觀光以及體驗型旅遊項目，包含日本料理教室、寺廟禪七、博物館參訪、農家住宿等等，這些各式各樣的體驗型旅遊，強調的是對於土地及風土人情的深層接觸與互動。當中最值得注意的，是正在日本各地燃起的「自行車觀光旅行」。被稱爲日本自行車聖地「瀨戶內島波海道（しまなみ海道サイクリングロード）2017年提供的租賃自行車已經超過15萬輛，穩坐日本自行車旅遊的第一大縣寶座！
第一名也不滿足 積極開發自行車觀光新模式
瀨戶內島波海道是一條長達70公里的自行車專用道，連結位在瀨戶內海兩端的「廣島尾道市」和「愛媛今治市」。其中主要的因島大橋是兩層式的鋼架橋結構，上層給一般汽車通行，下層則是讓步行者以及自行車通行。而且在整條自行車道，都有明顯的藍色的標線，所以即便是第一次來這裡也不用擔心會迷路，甚至路上還有一個大山神社，被稱爲「自行車神社」。
儘管已經成爲日本自行車旅遊的第一名，觀光協會仍積極開發新的合作方式，4月間和往來尾道市以及今治市之間的渡船公司達成業務合作，從2019年開始將提供可搭乘自行車的定期船班，讓自行車的愛好者，可以更方便的往來這兩個城市。
日本各縣陷觀光爭奪戰
不只瀨戶內海，緊挨着廣島北邊的島根縣，2018年將投入2,500萬日圓的工程費，整建全縣境內的自行車道路，而且還特地來臺北花博宣傳設攤，廣邀臺灣的觀光客前往島根自行車觀光。另外，松江市上個月也才計劃將因人口減少而停駛的JR三江線沿線，改裝成自行車專用道。包括北陸的石川縣、九州的熊本縣甚至連關西的京都，整個日本都投入這一波自行車觀光深度旅遊的爭奪戰。
不過引起這一波日本自行車風潮的不是日本人，居然是臺灣人！過去四國的旅遊行程，就像苦行僧一樣，一步一腳印慢慢拜完所有的廟宇。這樣的行程外國人很難接受，觀光協會正在發愁不知道該怎麼推廣觀光，臺灣捷安特就在瀨戶內島波海道設立租車站，讓臺灣人到四國旅遊有自行車可以租用。這樣的旅遊形式不但減少對於環境造成的觀光公害，同時還可以當地的餐廳、景點緊密結合，促進地方經濟。
現在日本的自行車族，最嚮往的還是可以帶着自行車來臺灣環島一週。反過來看，如果臺灣可以在自行車旅遊的推廣上再加把勁，是不是也可以創造出一個不一樣的旅遊環境呢？