優雅暴力美學，試駕奔馳AMG GLE 53 Coupe

隨着現如今SUV車型越來越受到消費者的青睞，單一化的車型已經不能滿足現狀，既要滿足家用代步，同時性能表現也要足夠出衆，於是就誕生出了性能轎跑SUV這一細分車型。

在這細分車型裡，奔馳AMG GLE 53 Coupe就是個能文能武的代表車型（以下簡稱GLE 53）。熟悉AMG的朋友都知道，它代表着目前奔馳性能家族的旗艦，爲此我借了一輛奔馳GLE（參數丨圖片） 53，在深度感受了幾天後我發現，這簡直就是一臺全能選手。

既然這是一臺AMG，動態感受必須是首當其衝的開胃菜，GLE 53搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓直列6缸發動機配合48V電機，最大輸出功率320kW，峰值扭矩達到了520牛米，靜如處子動如脫兔這句來形容GLE 53再合適不過了，日常放在舒適模式下這臺發動機安靜平緩的動力輸出，表現得有點讓人不適應，甚至你都會懷疑這是一臺經AMG調教出來的車嗎？

配合9速手自一體變速箱，換擋表現非常積極，城區中當車速達到80公里，即可升到最高續航檔位，燃油經濟性得到最大程度的優化。3別看是個3.0T大排量發動機，10升出頭的油耗表現非常優秀，甚至比許多2.0T機頭的運動型車都要更加省油。

但當你將駕駛模式切換到運動或運動增強模式，這時候的GLE 53則會展現出令人躁動的一面，炸裂的動力伴隨每一次鏗鏘有力的換擋，拖動2噸多重的車身綽綽有餘，你只需要輕踩油門，簡單粗暴的提速絕對能滿足你的腎上腺素。得益於有48V輕混系統的協同工作，這臺3.0T雙渦輪6缸發動機幾乎沒有任何渦輪遲滯，動力拳拳到肉。

當然，除了每腳油門所帶來的推背感，更讓人欣喜若狂的是AMG調教的聲浪享受，按下換擋撥片，每一次回火的放炮聲從低沉到高亢有着多級變化，而在運動增強模式，真正的排氣聲浪才被激活，即使在車內聲音都足夠炸裂。

對於喜歡SUV但又不喜歡像船一樣軟的懸架表現，那這臺有着AMG標籤的GLE 53絕對能顛覆你的老舊思想，配備的空氣懸架，在不同模式下懸架的表現都不需要有任何的擔心，柔中帶韌，運動模式下則更加緊繃。此外，GLE 53上海搭載了4MATIC+四驅系統，作爲增強版，這套四驅系統在佛系駕駛時並不會察覺到它的存在，當你開啓運動模式做出較大幅度動作時，你能明顯感覺到四驅系統在分配四輪之間的動力。

對於很多人來說，在AMG家族中，63或許才能那個可以代表旗艦的車型，最極致的一人一機獨有的調教等。但這幾天我與GLE 53深度接觸體驗後，它的每一面都是那麼全能，充沛兇狠的動力、緊繃不失舒適的懸掛，可謂面面俱到。並不是每個人都能擁有AMG家族中的63系列，你說對嗎。相比之下，AMG 63系列會更加極端，但從日常駕駛上來說，GLE 53會讓你更加舒適。對於這類車型的買家來說，關鍵在於需求如何，這時候價格的高低已經無關緊要了。