又一間車廠！ 保時捷承認電氣化目標政策設定過於樂觀

圖/Porsche

時光回朔至 2022 年 3 月份，Porsche保時捷野心勃勃，緊隨集團政策，期望在未來整體電動車銷量佔比能夠超過 80%。不過，根據海外媒體日前分享的報導內文，指出企業內部相關人員認爲，電動車增長速度比預期要慢，目標漸漸變得不明確了。

圖/Porsche

不過，這並不表示品牌會改變產品推陳策略，按照目前進度，保時捷將在 2030 年前，旗下五款車型將有四款全面汰除內燃機引擎，其中，包含 718 Boxter 與 718 Cayman 將在 2025 年的產品線中完全消失，並且以純電車型取而代之。另一方面，Macan 也已經以 EV 形式示人，Cayenne 也緊隨在後。Panamera 也將轉型成電動車，並將其定位在 Taycan 之上，以豪華爲主調。而 911 則礙於歷史情感與其在車迷心中的地位，目前暫時以 T-Hybrid 系統來達成電氣化的目標。

圖/M-Benz

當然，綜觀最近汽車工業的發展，保時捷並不是第一間認爲電動車於全球市場發展趨緩的企業，Bentley 原本計劃 2030 年前完全轉型爲電動車製造商，但這個目標已經推遲三年。Mercedes-Benz 更是認爲電氣化目標過於樂觀，將原本要取消的車型一一贖回，以達到收益平衡。

圖/Audi

電動車議題對於 Audi 而言也不甚順利，由於 Q8 e-tron 及 Q8 Sportback e-tron 的銷量不佳，企業不得不提前終止該車系的生產。

諸如此類的觀點逐步在各個車廠間流傳，不管如何，如今車廠都面臨能源轉型的重大轉折，但是否要一昧地投向電動車的懷抱而完全棄內燃機於不顧，或許是可以思考的觀點。

圖/Porsche