預計9月中旬上市 哈弗猛龍預售16-19萬元
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本站汽車8月26日2023成都車展現場報道 在本屆成都車展上，哈弗猛龍正式發佈，同時也在現場發佈了它16-19萬元的預售價。作爲一款全新產品，哈弗猛龍採用硬派SUV的造型設計，外觀整體硬朗方正，動力上配有1.5T+Hi4動力組合，同時它還帶有後橋電控差速鎖 。電池則是搭載了磷酸鐵鋰電池，另外它還將配備新一代咖啡智能座艙系統Coffee OS 2和咖啡智能駕駛系統。另據悉，新車預計在9月中旬上市。
哈弗猛龍也是採用了硬派越野的設計思路，新車採用了超大尺寸的前格柵設計，同時還加入了鉚釘的點綴，看上去氣勢十足，而中間的“HAVAL”的品牌標識則是強化了哈弗的產品認知度。
兩側的智能LED大燈組採用上平下圓的設計，更是突出了一種深邃之感。當然，猛龍還擁有燻黑式的前包圍以及銀色鍍鉻護底板，讓它的硬派越野氣息更爲濃厚。
整車尺寸4800mm（外掛備胎）4680mm*1916mm*1822mm，軸距2738mm，定位緊湊SUV。車身長度超過二代大狗和梟龍MAX（參數丨圖片）。另外，哈弗猛龍Hi4的前輪距爲1641mm、後輪距爲1640mm，接近角和離去角分別爲24°和30°；這四項參數與哈弗二代大狗完全一致。同時，新車滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，另外，還提供245/60R18和245/55R19兩種規格輪胎。
從內裝風格來看，新車承襲了二代大狗的設計風格，中央控制區加入了尺寸更大的12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控彩色屏幕，同時還有坦克300同款的且機械感十足的電子排擋，貼合手掌的握感，另外，在副駕駛還加入了造型豐富的越野把手，硬派造型與時尚感結合使內飾設計更具質感。
哈弗猛龍也是搭載了最新一代咖啡智能座艙，不僅擁有250ms智能語音喚醒速度，還可實現500ms可見即可說響應，900ms車控技能響應，1300ms在線技能響應等高效處理速度。
另外新的系統還支持一句話多意圖的功能實現，可支持一句話包含多領域且意圖複雜口令，極致流體驗讓語音功能操作變得便捷而高效。同時也可支持延時聆聽，可在30s內識別常開，並支持用戶自主選擇15、20、30s延時聆聽的時間、語義打斷、車內其他閒聊拒絕識別等功能。
當然，人性化方面，車內還設計了3D虛擬形象，可以以語音虛擬形象與用戶進行情感化語音交流。在信息檢索方面，新車可支持32類信源查詢，包括查詢天氣、酒店、餐廳，股票，百科，火車票機票，垃圾分類、星座運勢、電影票等。爲了滿足車內乘客的需求，智能系統還可實現多音區控制：支持雙音區識別能力，滿足乘客語音控制需求；後排閒聊不影響前排語音交互，大大降低語音控制誤報、漏報率；當然，它還具備超強的上下文理解和泛化理解能力。用戶操作車內各種應用的時候，無需重新喚>醒語音。比如：打開空調可以說“溫度低一些、再低一些”、“風量大點、再大點”等。或者，主駕駛位說“打開車窗”，此時副駕乘客如果說“我也要”，那麼語音就可以針對快速打開副駕駛位的車窗，交互非常人性化。
在排擋杆前部，哈弗猛龍還設計了手機托盤，並配有50W無線快充（國標最高），這也是同級競品中罕有的配置，充電速度更快，拿取也更加方便，底部還帶有強制風冷散熱功能。
安全方面，哈弗猛龍還配有咖啡智能駕駛系統，搭載11個智能傳感器，（4個環視攝像頭+4個後防撞雷達+1個ADAS攝像頭+2個毫米波雷達），採用視覺攝像頭+感應雷達的融合方案，能夠支持L2級輔助駕駛功能。
同時新車還能實現智慧巡航功能，包括：直道/彎道巡航：系統能在0-150km/h時速時自動實現直道/彎道巡航；智能跟車：系統支持0-150km/h時的自動啓停，當車輛前方存在行駛的車輛時，系統能夠自動保持在安全距離內，根據前車速度進行加減速。車內配備的ADAS智能駕駛輔助功能包括：前碰撞預警（FCW） 、自動緊急制動（AEB車輛） 、自動緊急制動（AEB行人，自行車） 、車道偏離預警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、車道保持居中（LCK） 、交通標識提醒（TSR）、超速報警功能 、智能速度輔助（SAS） 、自適應巡航（ACC） 、交通擁堵輔助（TJA） 、智慧躲閃 、智能過彎 、緊急車道保持ELK 、開門預警 、後碰撞預警 、盲區檢測+併線輔助系統。另外，新車還有360度全景影像和180度透明底盤功能。
在車內，哈弗猛龍設計了44處豐富儲物空間，輕鬆容納各種出行用品，同時，它還擁有同級最大的後備箱空間，常規容積586L，放倒後最大空間達1404L，裝載空間更大，更實用。
哈弗猛龍的動力系統由全新一代高熱效1.5L混動專用發動機、Hi4前驅動模塊總成、Hi4後驅動模塊總成、高安全高性能動力電池組成。其中高熱效1.5L混動專用發動機，熱效率41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m。
高安全高性能動力電池採用磷酸鐵鋰電池，電池容量19.09kWh/27.54kＷh，結合官方信息來看，前者NEDC純電續航102km；WLTC饋電油耗5.98L/100km、綜合油耗1.68L/100km、電耗22.5kＷh/100km。而後者NEDC純電續航145km；WLTC饋電油耗6.09L/100km、綜合油耗1.15L/100km、電耗22.8kＷh/100km。電池防水等級IP67，電量從30%充至80%，小於30分鐘，支持快充功率33kW/41kW，支持V2L對外放電技術，放電功率3.3kW。
全新混動架構通過採用前後軸雙電機串並聯電四驅創新構型，結合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系統，精準識別實時路況，實現了3擎9模智能動態切換；與其他雙電機串並聯構型相比，全新混動架構Hi4增加了純電四驅、並聯四驅和雙軸能量回收模式，保障用戶在任何出行場景，均能靈活匹配到最優的工作模式，覆蓋全工況。基於全新混動架構Hi4打造的哈弗猛龍，可以在平地起步、坡道起步、直路行駛、低附路面、高速過彎、連續轉彎、非鋪裝路面脫困和越障等場景中實現無憂駕駛特性，同時還擁有全工況效率最優的特點。
結語
哈弗猛龍作爲哈弗龍系列的第二款產品，延續了哈弗龍系列的Hi4前後驅動模塊總成。總體產品而言它的綜合性更爲突出，而這也正是本次哈弗猛龍的一大賣點之一，即適應全場景下的工作環境，但同時作爲一輛硬派SUV，它同時也展示出了它科技方面的前沿性。綜合而言作爲哈弗龍系列的另外一款產品，哈弗的確是寄予了猛龍重託，將各種核心配置放在了該車型上。而對於猛龍而言，希望它可以成爲哈弗的新能源戰略中的關鍵產品！