原料漲＋需求淡 陸輪胎業獲利不妙

證券日報報導，18家A股上市的輪胎企業，有13家前三季淨利負增長，甚至有部分企業陷入虧損。

自2020年第三季開始，輪胎生產所需的主要原料價格就已開始上漲，一直延續到2021年全年。公開數據顯示，天然橡膠現貨價格於2021年2月底最高漲至每噸15,575元（人民幣，下同），年增49.76％。截至12月29日，最新價格爲每噸13,720元。

除了原料價格上漲以外，受到新冠疫情影響，以及蘇伊士運河堵塞造成海運費暴漲，使輪胎產品出口困難。2021年海運費一度高出往常的五倍以上，甚至有熱門航線的海運費漲幅接近十倍。

在原料以及海運費上漲背景之下，2021年下半年，大陸輪胎企業掀起漲價潮。第一波漲價始於8月，10月至11月發動第二波漲價，12月則掀起了第三波漲價，每一波的漲幅不等，最高漲幅達到7％。而輪胎業2021年的漲價次數之多、幅度之大，讓從業人員感嘆「實在少有」。

雖然大陸輪胎企業頻頻喊漲，但是漲價的轉嫁過程並不順暢。在下游配套市場，2021年大陸汽車銷量萎靡不振，使漲價後的輪胎「有行無市」。

西部證券化工行業首席分析師楊暉指出，產品漲價有一個傳導過程，但2021年輪胎漲價的傳導過程並不順暢，許多輪胎生產商的毛利率銳減。

輪胎漲價，可在一定程度上緩解原料成本上漲的壓力，但2021年大陸輪胎市場需求明顯偏弱，輪胎漲價傳導不暢，在激烈競爭的環境下，通路之間漲價阻力重重，漲價很難對衝成本上漲的壓力。