院士盧春房走進十一學校，與少年“高鐵迷”探討技術啓發思考

“大家乘坐過高鐵復興號動車組嗎？有什麼感受？”“快，而且很平穩。”12月1日下午，北京市十一學校，鐵路工程技術和治理專家、中國工程院院士、中國工程院工程治理學部主任盧春房與同學們面對面互動交流。還有同學慕名而來，特意帶了相機，爲這次和心目中偶像的近距離接觸拍下寶貴的一幕。

這是院士專家講科學——2023年科學教育行動活動現場。高速鐵路在綜合交通體系中有什麼優勢？高速鐵路有哪些關鍵技術，分別如何解決？高鐵安全如何保證？今後高鐵向什麼方向進展？……在當天的講座中，盧春房圍繞中國高速鐵路創新與進展，在傳遞知識的同時，啓發同學們的科學精神。

盧春房院士圍繞中國高速鐵路創新與進展與同學們交流。新京報實習生 張湘涓 攝

傳授高鐵知識，拆解關鍵技術

“短短二十多年，我國高鐵營業里程已經達到4.2萬公里，是世界其他國家總和的兩倍以上，而且保持着世界最快高鐵的桂冠。”講座上，盧春房講述了中國高鐵技術從無到有、由弱變強的進展歷程，並以世界首條智能高鐵示範線京張高鐵爲例，講述了我國智能鐵路建設的實踐探究。

盧春房是我國高鐵二十多年進展歷程的核心參與者和見證者。他曾任中華人民共和國鐵道部副部長，中國鐵路總公司副總經理，青藏鐵路建設總指揮部指揮長，京滬高速鐵路建設總指揮部指揮長。他長期從事鐵路建設治理和科技創新工作，2005年至2016年間是中國高速鐵路建設的實際組織者，組織建設我國高鐵路網骨架，創立高鐵建設標準化治理模式和動態施工組織方法，組織高鐵技術一體化自主創新，建立我國高鐵設計標準體系，研製CRTS-Ⅲ型無砟軌道系統，組織“復興號”動車組研製和試驗，實現自主化、簡統化。

“高速鐵路在安全、節能環保、運輸能力、全天候運行、高效快捷、舒適等諸多方面具有顯著優勢。”如何提升乘客出行的舒適度？盧春房從車輛運行平穩性、車內瞬變壓力、車內電磁環境、車內噪聲、制動與縱向衝動、曲線離心力等幾個指標爲同學們詳細解釋。

高速鐵路是現代高新技術的集成，涉及空氣動力學、機械製造、自動操縱、計算機、材料科學、人體工程學等一系列當代高科技領域。其中，最關鍵的是線路、動車組、列車運行操縱系統、牽引供電這四項基本要素，盧春房一一爲同學們拆解，不少同學邊聽邊認真做筆記。

“我國高鐵最高時速多少，大家都知道嗎？那麼高鐵的速度是不是就沒有進展空間了呢？回答是否定的。輪軌關係高鐵的提速、磁懸浮高鐵的研發仍有潛力。”談及高鐵的未來進展方向，盧春房提到，旅客自決策技術、一站式服務技術和各種交通方式一卡通技術、調度指揮自動化等問題未來都需要一一去解決。

講座結束後，現場同學們請盧春房院士簽名。新京報實習生 張湘涓 攝

強調報國情懷，勉勵“年輕一代大有可爲”

“我們國家的高鐵線路上是怎麼保證沒有碎石等異物侵入的？”“高鐵線路是怎麼計劃和選址的，會遇到哪些困難？”“高鐵的無人駕駛是怎麼實現的？”……講座結束後，一衆“高鐵迷”們留下不肯走，每位同學都帶着疑問等待和盧春房深入交流，並圍着盧春房請求籤名。

“同學們，通過幾十年工作，我有一些體會。基礎知識對於工作後的適應能力和工作成效非常重要，比如，語文基礎不好，則起草文件、寫講話稿、進行階段總結等都會吃力，如果數學不好，則容易出現計算錯誤或者不知如何計算，這樣一來，就會造成失誤和不好的印象。”除了傳授科學知識，盧春房還跟同學們強調了基礎知識、社會知識、培養高情商的重要性。

他最爲強調的一點是報國情懷。盧春房指出，國家強盛纔能有大家的幸福生活，爲國家強盛貢獻力量是每個公民的責任；有強烈的報國情懷必能奮發圖強、勤勞工作，取得較好成績。“大家很關注，什麼時候能把高鐵修到臺灣去？目前，已經有這個計劃了。在座的同學們長大之後，可能有機會參與到京臺鐵路的建設當中。”

十一學校高一學生高廣博禛將自己的書法作品作爲禮物送給盧春房。新京報實習生 張湘涓 攝

盧春房接過這份禮物，告訴同學們：“收到這份禮物非常榮幸，沿着前人開發的大道，你們會走得更快更穩。技術創新沒有止境，年輕一代將大有可爲！”

據悉，院士專家講科學——2023年科學教育行動由北京市科學技術協會主辦，北京科學中心和新京報社承辦。

新京報記者 馮琪