“月船三號”是搲budget的結果，印度載人登月計劃必定失敗

文︱周顯

中國的第一艘探月船“嫦娥一號”是在2007年升空，完成深探測任務後，2009年在月球硬着陸。然後直到2013年的“嫦娥三號”，才做到軟着陸。下一個突破則將是在2030年之前，實現載人登月。

印度的第一艘探月船是“月船一號”(Chandrayaan-1)，只比中國遲了1年，即在2008年發射升空。相比起中國的太空計劃完全是自主研發，印度則和多年的老朋友俄羅斯合作。

蘇聯時代的太空科技曾經是世界第一，在1969年之前一直領先美國，可是，在它解體之後，俄羅斯的國力大幅下降。縱然有它的指導，還用了8千萬美元，但印度仍然無法成功登月，不過至少成功進入了月球的軌道，後來卻以失聯告終。

“月船二號”是很大野心的計劃，花了1.41億美元，本擬在2013年發射，可是由於俄羅斯“甩拖”，印度只有轉而和美國合作，一來一回，結果延至2019年才發射。

它的原來打算是軟着陸，可是卻失敗了，變成了“迫不得已的硬着陸”。相比起當時中國的成就，顯然差上一大截。

由於面目無光，據說印度差點想放棄“月船三號”的計劃，不過由於美國的出力支持，以及這一次的成本比較低，只要8,000萬美元，而且野心很大，要在月球的南極登陸，這是從來沒有國家做到過的創舉。

它的預計是在8月23日軟着陸，大家看到這篇文章之時，還未到該日，可是由於它好幾次變軌失敗，我不看好這次登月計劃。再說，早在它發射之時，我已批定它不會成功。

這是常識的推斷：在上一次的慘敗後，預算不增反減，又怎可能成功呢？

只要稍懂人性，就知道這計劃是“印度空間研究組織”騙預算的格局：上一次慘敗後，要想“老闆”繼續支持，就得編出一個本小利大的項目，方能吸引到上司的批錢。

試想想，只需要上次計劃的56%的成本，就可登陸零下147度的月球南極，困難程度之高，連美國和中國也做不到，這實在太吸引了！至於現實上究竟能不能成功，不在考慮之列，皆因這已成功保住了未來幾年的繼續出糧！