月飛3長程航班 機師控8成未被徵詢

桃園市機師職業工會26日抨擊，航空公司未取得組員同意就每月排定超過2個以上長程航班，讓不少人身心俱疲。 （範揚光攝）（圖中非新聞當事人）

許多航空機組員長期處在「派飛」與「居家檢疫」無限循環，累積下來身心俱疲，桃園市機師職業工會昨批評，交通部民用航空局曾指示航空公司，每月安排2個以上長程航班，要取得機組人員同意，但工會實際調查有83％的組員未被徵詢，要求民航局介入。民航局迴應表示，有關工會疑問還要了解；長榮、華航則說，機組員排班均按照規定。

機師工會指出，民航局與中央流行疫情指揮中心今年1月都曾發文關心機組員身心，指示航空公司應給予機組員休息日，以及連續長班派飛應取得組員同意。

但工會接獲許多會員反應，指公司排班未遵守規定，日前對會員發出問卷瞭解3月份長程航班排班情形，在華航及長榮航空170名會員中，被公司排班超過2個長班卻未取得組員同意者達83％，其中華航組員佔85％、長榮組員佔15％。

工會批評，航空公司違反民航局與疫情指揮中心指示，已掌握相關事證，呼籲民航局介入，直接對航空公司全體機組員進行是否同意「跨月造成長時間執勤或每月超過2個長程航班」的普查，並每個月比對班表。

民航局迴應，經協調航空公司同意每月第3個長程航班之派遣，事先需經當事人同意。有關工會疑問，民航局瞭解中。

華航說明，有關民航局對於長程航班派飛的要求，公司皆依規定了解機組員意願，同意者纔會派飛，機隊並無施壓，絕對尊重機組員個人選擇意願。

長榮則表示，深知飛行員居檢期間連續派飛的辛勞，如有需要連續派飛第3個長程航班，均會與組員協商並取得同意，去年第4季起，在疫情期間連續派飛3個長班者，亦有提供激勵獎金。