月銷兩萬輛後，蔚來重回正軌了嗎？
曾經被戲稱爲“蔚一萬”的蔚來，終於在今年7月成爲了“蔚兩萬”，單月交付量首次突破兩萬輛大關。在經歷了上半年的混亂與壓抑後，蔚來究竟做了什麼，才完成了這次反彈，又是否具備再次衝高的條件呢？今天，我們就來複盤一下蔚來這半年來的改變。
單月銷量首超兩萬輛，在蔚來發展進程中，肯定算得上是一個里程碑，但對於今天的蔚來而言，說是慶功可能還爲時尚早。
因爲如果我們回顧蔚來過去兩次在銷量上取得階段性突破的歷史，就會發現記憶也許並不那麼美好。
2021年9月，蔚來單月銷量首次突破萬輛，但隨之而來的10月，蔚來就因爲工廠產線升級，銷量跌到了不到4,000輛，在接下來一年時間裡也沒有完成進一步的爬升。
2022年12月，蔚來單月銷量首次突破15,000輛。但到了今年一季度，蔚來新老車型的切換，疊加惡劣的車市環境影響，月銷量又跌回了6,000輛附近。
所以，當蔚來又突破了2萬輛大關後，你會發現這次蔚來考慮的是如何爲下一步銷量的延續、再衝高而給出預案。比如8月購車贈送30張免費換電券、下調直流家充樁價格、針對特定羣體的選裝基金、新的金融政策支持等等。
當然，這些都還只是營銷策略上的動作。更加根基的東西，也是這次把蔚來從泥潭裡拉出來的核心要素，是蔚來在理念上的轉變——從之前的以服務爲核心，開始向注重銷量傾斜。無論是銷售組織架構的扁平化、銷售政策的激進化，還是營銷傳播的務實化，都能看出蔚來放下了一些過去端着的東西，爲了吃飽肚子活下去而變得有了一絲“狼性”。
首先就是在銷售組織架構上進行了扁平化的調整。過去只講車、不賣車的產品專家崗位被取消，取而代之的是讓負責銷售的Fellow全程對接，一切以促單成交爲導向。而且，爲了讓銷售Fellow一心一意賣車，原本服務用戶的職責被劃分給了獨立的用戶運營部門，由專屬用戶運營顧問負責用戶用車過程中的服務。
同時，針對銷售的考覈，更加註重轉化率與銷售流程的效率。尤其是針對現車銷售的激勵提升，以及用戶下定到鎖單週期的縮短，對一線銷售的積極性很有促進作用，也加快了蔚來產供銷的整體節奏。
這種組織架構變革，與蔚來過去強調的“重點考覈用戶滿意度”有了些許變化。或許從絕對的用戶體驗而言，不如過去一人負責到底那樣更有朋友的感覺。但從銷售效率的角度而言，組織架構改變之後，蔚來的銷售變得更加“純粹”，整個銷售團隊的熱情也被調動了起來 。
同時，自從蔚來剝離新車換電權益全系直降三萬後，蔚來在營銷端變得更加直給。ET5T與ET5的同價、ES8衆多選配變標配，讓消費者看到了蔚來的改變。而面對友商的攻擊，蔚來不再含蓄，對自身的產品力優勢、補能體系優勢不斷放大、持續灌輸，這也讓蔚來所面對的輿論環境更加正面、更加客觀。
此時，當ET5T和ES6兩款走量車型上市後，蔚來的銷量迎來了快速的反彈。蔚來的第一工廠在全力保證ES6的產能，而第二工廠則負責ET5系列和ES8。尤其是旗艦車型ES8的訂單量超越預期，目前官方公佈8-9周的提車週期，也亟需優化提升。
不過，相比之下，蔚來三臺“7系車”的銷量就有所欠缺了。刨除剛交付不久、定位小衆轎跑SUV的EC7，僅對ET7和ES7兩臺車型，蔚來的預期是各自達到2,000-4,000輛的月銷量，然而目前卻都只有三位數的銷量。
這裡既有兩臺車定位40-50萬元價格段、市場容量較小的客觀原因，但對銷售節奏把握不佳，造成兩款車型離開主流人羣視野，也是不爭的事實。當然，蔚來眼下更重要的事情，是把5系6系走量車型和8系戰略車型的市場慣性穩住，但對於7系車而言，通過產品力的加倍提升重新換回市場的關注，是下一步蔚來在市場佈局上的重點。
同時，和衆多高端品牌一樣，蔚來也會面臨高端車型消費飽和的大環境問題。
中國每年30萬元以上車型的消費佔比大概在20%，折算到每個月差不多就是35萬輛左右的規模。如果這個總量不再有什麼大的增長，反而是蔚來、理想、騰勢（參數丨圖片）、極氪這些新興品牌賣得越來越多，那麼就一定有人少賣了。而少賣的，只會是傳統豪華品牌的燃油車型。他們要麼去降價擠壓主流品牌的空間，要麼就只能接受規模萎縮的事實。
所以，兩萬輛對於蔚來是一個里程碑，但更是一個新開始。在今天弱肉強食的存量時代，沒有品牌能有停下來喘息的機會。有一個未經證實的小道消息，蔚來已經鎖定了10月份衝擊三萬輛的目標。不管這則消息是真是假，現在的蔚來都必須要跑出更快的加速度。
如果你也和我們一樣，對汽車行業的變革式發展滿懷憧憬，歡迎大家到B站關注《童濟仁汽車情報所》，我們會在每週五與探討一個你可能感興趣的新話題。 大家有任何意見與建議，也歡迎留言與我們交流。
入駐媒體平臺
商務聯繫人：Maggie
Tel：135-6413-6455
E-Mail：maggie@neuesmedia.com
版權聲明： 本文爲《童濟仁汽車評論》獨家稿件 。 歡迎任何形式的轉載，但須註明出處爲《童濟仁汽車評論》和撰寫作者。 如有任何侵權行爲，侵權者將承擔相應法律責任。