張善政首視察機捷 緊盯鐵路地下化進度

桃園市長張善政（前排中）上任後首場視察行程，29日與立院交通委員會、交通部鐵道局視察機捷A22老街溪站，緊盯機捷與鐵路地下化進度。（蔡明亙攝）

桃園市長張善政29日與立院交通委員會、交通部鐵道局赴機捷A22老街溪站視察，同時聽取桃園鐵路地下化進度報告，這也是張善政上任後首場視察行程。張表示，盼鐵道局緊盯期程，老街溪站2月底要如期測試完成，7月纔有機會通車，鐵路地下化工程則要求降低在地交通衝擊，將影響降到最小。

鐵道局北部工程處長郭林堯說明，老街溪站主要站體已就緒並取得相關使用許可，子系統中僅剩號誌系統仍測試中，因老街溪站號誌系統與其他站是由不同國家的西門子公司承作，因系統不同導致列車需安裝2套系統，透過軟體整合切換，目前鐵道局積極與西門子總公司聯繫，持續介面測試，力拚明年2月26日測試完成。

張善政表示，老街溪站進度曾延期，鐵道局應緊盯廠商號誌整合測試工作，如期通過測試，明年7月纔有機會順利啓用，是此站通車關鍵。許多市民對通車引頸期盼，未來技術銜接完成後，還有後續人爲操作，他會責成桃捷公司，訓練操作技術SOP到滴水不漏，千萬不能出差錯，是市府接手後需努力之處。

鐵道局也報告桃園鐵路地下化進度，目前僅平鎮主體車站完成招標，鳳鳴站已公告招標但沒有廠商承攬，其他包括桃醫站、中路站、桃園站、中壢站、中原站及內壢站，會於明年陸續公告招標，預估在2029年至2030年間採2階段通車。

張善政指出，鐵路地下化許多工程因工料漲價與缺工問題，導致招標困難，市府需協助解決，不能讓工程一再流標，面臨現今經濟環境，盼政府給予公共工程相關彈性措施，讓招標順利進行。鐵路地下化是已進行多年的大型計劃，對在地交通衝擊不小，他也要求鐵道局將影響範圍降到最小、時間縮到最短，工程期程儘快往前推展。

張善政選前曾挨批不夠重視桃園交通，上任後首次視察重大交通建設，張表示，競選期間對手批評「聽聽就好」，市民對交通建設相當關注，他認爲與其嘴上談重視，不如團隊加入協助，強調市府都是一條心會緊盯進度，日後該配合的事項絕不會逃避。