智能化躍遷帶動新能源車走俏

本文轉自：人民網

人民網記者 黃盛

智能化功能加速演進、“以舊換新”降價促銷，多家車企創下單月銷量新高……今年上半年，被稱爲外貿“新三樣”之一的新能源車市場表現亮眼。不僅多元技術路線蓬勃發展，而且小米、比亞迪、蔚來等新車交付量也持續增長，新能源車零售滲透率達到49%。

中國汽車工業協會數據顯示，2024年上半年，我國汽車產銷量分別達1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。6月，我國新能源汽車產銷量分別達100.3萬輛和104.9萬輛，同比分別增長28.1%和30.1%，市場佔有率達41.1%。截至6月底，國產新能源汽車累計產銷量均超3000萬輛。

新能源車企上半年不僅銷量增長，也加碼技術創新和產業生態佈局，在智能化賽道上佔據主動地位。其中，以“人家車”模式入局車市的小米SU7，在上半年成爲新能源車行業亮點。小米集團創始人、董事長雷軍在日前的年度演講中分享了小米汽車的發展策略。

“智能電動車趨勢不可阻擋，而且汽車行業正在和消費電子行業相結合、相融合。”誠如雷軍所言，新能源車市場已從銷量增長轉向智能化和自動駕駛技術競爭的賽道。上半年正式推向市場的小米SU7，搭載了具身智能引擎和AI大模型，實現自適應變焦BEV、道路大模型、超分辨率佔用網絡、實時環境建模、行爲預測模型、交互博弈模型、時空聯合決策等功能，優化了智駕體驗。

智駕體驗源於新能源汽車的智能化生產，不少新能源車企依託自身全棧AI自研、垂直整合帶來的優勢，推動先進智能技術與傳統制造的融合創新，在汽車的衝壓、壓鑄、車身連接與裝配、塗裝、電池、總裝等環節，用自動化生產實現高品質交付。

以小米汽車工廠爲例，其智能化生產已有超過700個機器人流水線作業，實現關鍵工藝的100%自動化。特別是小米全鏈路自主設計大壓鑄設備集羣系統，化繁爲簡，只需要120秒左右就可以完成一組小米SU7一體壓鑄的後地板。高效的智能化生產讓工廠每小時可生產約40輛小米SU7，每76秒就有一臺新車下線。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔表示，今年以來，新能源汽車產銷繼續保持較快增長，市場佔有率穩步提升。這主要得益於技術創新和用戶需求的雙重驅動。車企需要不斷加大在技術研發方面的投入，提升產品的智能化和網聯化水平，同時還需要深入瞭解用戶需求，提供更加個性化、便捷化的出行方案。

也有行業人士認爲，上半年車企在技術創新方面進展迅速，新產品的發佈週期顯著縮短。在激烈的市場競爭格局下，新能源車企在下半年還需要不斷調整業務結構，並儘快在技術研發和營銷體系中找到突破點，適應市場的新變化，讓更多的新能源車加快走進公衆生活。