執行長愛用公司專機

圖╱美聯社

新聞提要■自疫情爆發以來，美國許多企業高層搭乘公司專機進行私人出遊的風潮再次盛行。

精句選粹■One of the flashiest executive perks has roared back since the onset of the pandemic: free personal travel on the company jet.

根據華爾街日報的調查分析，2022年標準普爾500成份企業的高層主管，使用公司專機進行 私人旅行的支出約爲6,500萬美元，比疫情前三年高出約50％。初步跡象顯示，該趨勢在去年依然持續不減。

公司專機旅行 激增

另外研究機構Equilar也發現，自2019年以來，提供這項福利的大型企業數目增加約14％,在2022年達到216家。至於獲得免費飛行的主管人數則增加近25％至427人。

多數企業都會在春季申報高層主管的薪酬與福利。

Meta在2022年爲執行長祖克柏與當時副手桑德伯格的私人飛行埋單660萬美元，比2019年增加約55％。博弈娛樂集團拉斯維加斯金沙則花費320萬美元，爲四名主管支付了私人飛行費用，該金額是2015年以來任何一年的年度開支兩倍多。

擁有芝加哥Commonwealth Edison公用事業大廠的Exelon能源公司，則是自2019年來把這項經費增加逾3倍。

公司專機長期以來被外界認爲是企業的成功象徵，不過對於批評者而言，卻意味揮霍與奢華。但企業卻辯稱讓主管搭乘公司專機不僅更安全、健康，也可提高效率。

包括Cardinal Health、Raymond James Financial與Hormel Foods在內的部分公司，在2020年或2021年增加或擴大這項福利，它們所持理由就是考量疫情期間的健康與安全。

賽門鐵克公司自2022年開始，爲其執行長阿羅拉（Nikesh Arora）的私人飛行費用提供補貼，支出約爲65萬美元。不過在最近的一個財年，該金額已激增到180萬美元，此外公司還得花費28.6萬美元支付這項福利的相關稅金。

賽門鐵克在文件中強調，董事會要求阿羅拉搭乘公司專機，是因應一份安全顧問報告。該報告提到，「阿羅拉確實存在與業務相關的安全隱憂」。

有些公司則是會提供高管一筆固定的私人飛行津貼，用小時或是美元計算，不過一旦超出一定金額則必須需償還。

迎合公司高層 遭批

然而對大部分大型企業而言，這些支出微不足道，即使年度費用可能超過100萬美元。批評人士認爲，這些免費飛行凸顯了董事太過熱切想要迎合高管的企圖。

美國企業高管的私人飛行支出成長速度，已經超出商務飛行的整體增長。根據聯邦航空管理局的數據顯示，商務航班的起飛與降落次數自2019年以來增加近兩成。同時間企業在這項福利上的支出卻激增52％。

其中2022年燃料成本高漲是推升支出增加的主因，而且直到去年燃料成本還是不見放緩跡象。

根據聯邦政府規定，如果企業高管一年內獲得這類福利的費用超過25,000美元，公司需要逐項列出。

百事公司2022年爲五名高管的私人飛行費用支付了77.6萬美元，爲2019年的2倍。其中有三分之二是用來補助執行長拉圭塔（Ramon Laguarta）的私人出遊。百事解釋，基於安全與效率，拉圭塔必須搭乘公司專機進行私人飛行。