中國車主，撐起天貓又一個萬億賽道

"今年雙十一，預計會有超過1億消費者來淘寶天貓汽車類目消費。3~5年之後，天貓汽車有望衝刺爲阿里繼大服飾、大快消、家裝家電等之後又一個GMV（商品成交總額）破萬億的品類。"

淘天集團汽車事業部總經理、天貓養車總裁無封的這番話，透露了天貓的戰場。汽車服務，正在成爲電商巨頭的必爭之地。

從邏輯來說，當一個耐銷品進入買方市場階段，行業比拼的一定遠不止實物商品本身。在汽車行業圍繞價格戰打口水仗的時候，天貓已經看到了背後的巨大機遇。

近日，天貓汽車、天貓養車在全產業生態峰會上透露，正攜手合作夥伴共建覆蓋出行全產業鏈、全生命週期的“人·車·出行”新生態體系。不只有天貓，京東也在今年上半年，表態將圍繞車主全生命週期進行生態佈局。

原因很簡單，汽車市場新舊交替，新能源戰勝傳統能源，國產車碾壓外資品牌，原本的規則在瓦解，市場格局和產業鏈自然也要重新分蛋糕。這個節點是新機遇浮現的最好時機。

天貓養車總經理李逸直言，當前汽車後市場正從分散無序邁向規範化、標準化、透明化，“我們做透明養車時代的引領者”。

圖源：天貓養車官網

天貓汽車+天貓養車，又一個GMV規模破萬億的賽道

天貓養車，其實是阿里巴巴2018年就推出了的一站式智慧養車連鎖品牌。與盒馬鮮生類似，天貓養車也依託先進的數字化底層技術和強大的供應鏈整合能力，打造了一個創新式的零售模式，全面助力汽車後市場服務的升級。

發展至今，天眼查刊載的新聞信息顯示，天貓養車年成交用戶已超2億、合作商家規模超70萬，日均在線商品量超1.2億，天貓養車線下門店2200餘家。整體經營勢能強勁。

不過，此前的天貓養車更多地利用天貓品牌力，以及數字化、智能化、供應鏈等基礎設施能力來爲客戶提供服務，本質上仍屬於一個“零散型”車後服務供應商。

但2024年天貓養車開啓了一個“質”的變革，即明確要打造一個線上全場景消費網絡——天貓汽車，線下以天貓養車爲核心的汽車全生態服務矩陣，爲用戶提供“看、買、用、養、換”的一站式出行消費體驗，而不止於做出行領域的交易平臺。

“變革之年，唯有洞察先機，破常規者方能成大業。”所謂的先機可以考慮三點。

首先，汽車就像地產產業鏈上的家電，汽車後市場處於相對後端位置。隨着國內前裝市場逐步飽和，產業必然有更多價值會下沉至車後服務端。

目前，國內新車總銷量已基本穩定在約3000萬輛/年，增速大幅放緩，市場逐漸從增量轉向存量階段；與此同時，二手車與新車的銷量比值逐年上升，2016年爲37.1%，到2023年已達61.2%。

基於汽車後市場的可預測性、抗週期性和持續增長等特點，加之舊車維保成本高於新車，汽車產業的價值鏈逐漸後移已是鐵板釘釘。

汽車維保價值量和車齡緊密相關。一般6年車齡被視爲汽車生命週期中的臨界點，超過6年車齡後，汽車服務開支開始激增，尤其是6-10年車齡被汽車後市場稱爲“甜蜜時期”。

行業另一家公司途虎的招股書顯示，2022年中國平均車齡約爲6.2年，遠低於同期歐美市場的12年以上；2022-2027年國內車齡有望以5.0%的年增速增長，這意味着國內汽車後市場正處於典型的“甜蜜時期”。

所以，汽車後服務市場即將迎來“需求量+價值量”齊升的黃金髮展階段。

據灼識諮詢估算，僅我國汽車售後維修服務市場（狹義汽車後市場）規模就將從2022年的1.2萬億元增長到2027年的1.9萬億元，期間複合增速約9.6%。

資料：途虎招股說明書、灼識諮詢

看到市場機遇，天貓汽車從2020年就一直在做垂直化改造，主打一個爲用戶提供從搜索、看車、選車、試駕到購車、售後、養車的一站式全鏈路服務，並未侷限於狹義的汽車後市場。而目前天貓汽車已經打通了整車、養車、車品、車後、二輪車五大業務板塊，隨着其線上供給和線下服務能力的進一步全面整合，該賽道的想象力不言而喻。

因此，淘天集團汽車事業部總經理、天貓養車總裁無封敢於表態，“汽車產業，預計在未來3到5年內，將成爲阿里繼服飾、家裝、3C、健康等領域之後，又一個GMV規模破萬億的行業。”

新能源車加速車後市場規則重塑

最後還有一個讓電商巨頭加速打開汽車後市場的催化因素。

和美國汽車後市場發展相似，國內汽車售後也開始從授權售後經銷商——俗稱“4S店”主導，逐漸流向第三方維修廠（IAM）。

據悉，目前4S體系的售後市場份額已經從原來的70%下降到60%左右。而灼識諮詢預計，2022-2027年，IAM門店GMV規模將以12%的年增速增至11220億元，遠高於4S店3%的年增速。

直接原因是，隨着零配件標準、認證主體、體系的建立，消費者想要更好的服務體驗更簡單了，加速了對第三方維修模式的認可，行業進一步整合必定是大勢所趨。

但第三方的故事沒這麼淺薄，互聯網企業的加入對整個汽車後產業的衝擊是最大的。

過去國內汽車售後大多以夫妻店、個體經營爲主，市場長期處於高度分散，缺乏標準化體系，存在客戶體驗差、供應鏈複雜、履約流程低效等問題。

然而，隨着資源實力雄厚、供應鏈整合能力強大以及數字化技術成熟的互聯網企業進入，整個市場的運行規則進一步得到規範化，最明顯的就是價格透明瞭，線下養車就像淘寶購物一樣簡單。

特別是新能源車加速崛起後，互聯網巨頭的機會越來越大。截至目前，新能源乘用車的零售銷量已連續兩個月超過燃油車，7月滲透率達51.1%，8月繼續環比提升至53.9%。

新能源車加速滲透，說明更加註重服務體驗、個性化需求的年輕車主力量也在加速提升。他們青睞新事物和好體驗，不會願意被傳統不透明模式收割。汽車市場的銷售、服務邏輯開始像電子產品一樣清晰，走線上線下一體化的服務模式。

主打互聯網服務的天貓養車、京東養車，無疑迎來了爆發機遇。目前天貓汽車車品覆蓋11萬商家，商品量級超過4500萬；淘系平臺上改裝業務的買家數已突破8000萬。

接下來，天貓將藉助場景破圈和品類破界的雙輪驅動，聯合品牌抓住產業變革下的新機會。正如天貓養車此次勾勒出全新的“人·車·出行”新生態，該生態的升級內涵涵蓋了技術創新、交易流程優化、供應鏈升級、線上線下整合以及全渠道策略等多維度的全面生態創新。

圖源：天貓養車生態峰會

最後，這也要爲電商巨頭的增長一起出發。無封表示，今年雙11是汽車商業史上最大規模的購物狂歡派對。天貓汽車將有百萬商品參加線上活動；線下聯動百城萬店及天貓養車等門店，瓜分2億補貼，實現GMV高速增長，其預計超1億消費者來淘寶天貓汽車類目消費。

“天貓們”在汽車服務領域強勢發力，將進一步打破產業的信息壁壘，體驗過標準化、連鎖化、品牌化的消費者，可能也回不去傳統的體驗了。

來源：松果財經