中國星加“曜”上市，吉利又來“卷”價值了
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本站汽車10月29日報道 “卷”價值的吉利，又出手了。
這次是吉利旗下中國星雙旗艦星瑞（參數丨圖片）、星越L東方曜系列，A級燃油車市場的國產標杆。
可以看到，在合資燃油車市場份額加速“萎縮”的2024，繼續“卷”燃油車，依然是中國汽車品牌們不約而同的默契。
如今，吉利又添了“一把火”。在競爭加劇的A級燃油車市場，一面在產品力上提高質價比、降維打擊，一面以東方美學賦能，開“卷”中國汽車設計。
“設計沒有任何捷徑。”
“表面上看可能舉重若輕，但背後沒有千錘百煉是做不到的。你只有不斷地去重複，一遍遍做，錯了再做，直到做對爲止，這是唯一的辦法。”
10月27日，吉利中國星東方曜在十三朝古都西安的大唐芙蓉園正式上市。星瑞東方曜9.97萬元-13.87萬元，星越L則加推兩款東方曜版型，全系價格14.77萬元-17.97萬元。
降維狙擊，最爲狠、準。從配置上看，星瑞東方曜搭載了在A級車市場極爲少見的“2.0T+8AT”黃金動力組合等，星越L東方曜搭載了在20萬級別以上車型才能看見的CCD可變阻尼懸架系統等配置，讓本就是明星車型的中國星，進一步提高了產品力優勢。
而對中國汽車設計新範式的追求，讓以吉利爲代表的中國汽車品牌，也加速構建中國汽車設計的話語體系。
“我們要把最貴的、最好的、最美的產品給到燃油用戶。”吉利汽車集團副總裁陳政說到。
造型設計上，吉利以東方審美賦能，汲取戲曲藝術的靈感，爲中國星東方曜融入了京劇臉譜、摩斯密碼、祥雲等設計元素，爲中國汽車增加更多的文化表達。因爲，好的設計必須有根。
“切中審美的最大公約數，一定會成爲爆款，至少在設計意義上它會成爲爆款。”
當然，在陳政看來，中國設計新範式雖然要很“中華”，但表達方式也可以很“新”。“摩斯密碼其實是一個非常現代的表達模式，但從內心表達的意義、尋求的，依然是東方的東西。”
在燃油車市場份額加速下滑的2024，淘汰賽加劇。A級燃油車市場尤甚。但吉利星瑞和星越L逆勢增長。1-9月，星瑞銷量同比增長39%，星越L銷量同比增長43%。
從2021年上市至今，吉利用3年時間讓中國星銷量邁過120萬輛大關，星瑞和星越L也成爲各自細分市場的佼佼者，累計銷量雙雙突破50萬大關。
“吉利在燃油車市場仍然佔據了中國品牌第一的地位”，吉利汽車銷售公司總經理範峻毅表示，“旗艦燃油SUV星越L已經是全品牌燃油SUV銷量第一；星瑞這款轎車目前是中國品牌燃油轎車第一，在全品類轎車市場排在前五水平。”
優異的市場表現，也讓吉利必將繼續深耕燃油車領域。
當然，《台州宣言》下的吉利，重視聚焦，燃油車亦將如此。按照範峻毅的說法，吉利將重點打造經典明星系列產品，把每個系列產品都做到NO.1。“我們要把整個吉利的燃油車聚焦，有星系、博系、豪系和繽系。”
從戰略擴張專爲戰略聚焦的吉利，似乎將更注重做精品車。在大吉利體系下，全方位聚焦，對技術、架構、設計等全領域整合梳理，完成戰略協同、戰略整合、戰略穩健等目標。
“除了聚焦外，在燃油車領域，我認爲還有開拓新品類的機會和新的上升點。”範峻毅如是說。
寫在最後：
雙向深耕，才能更穩的向上。燃油、新能源兩手抓的吉利，在燃油車領域也在“爲高價值而戰”。
吉利中國星東方曜順勢而來，爲吉利集團提高的銷量目標助力。而更添中國韻味的中國星，也或在爲更大規模的“出海”積蓄能量。