中捷橘線預估12年完工 交通部明審查 李孟諺贊「黃金線」有潛力

交通部長李孟諺（右）認爲橘線的發展潛力可稱作「黃金線」，不分黨派立委齊心推動大臺中交通建設。（讀者提供／張妍溱臺中傳真）

臺中市爭取多年的「臺中機場捷運橘線」，交通部將於7月2日召開可行性研究審查會，不分黨派立委齊心推動大臺中交通建設。（讀者提供／張妍溱臺中傳真）

臺中市爭取多年的「臺中機場捷運橘線」，交通部將於7月2日召開可行性研究審查會，立法院交通委員會及交通部部長李孟諺7月1日南下臺中考察，楊瓊瓔等藍綠白不分黨派立委均催促捷運橘線早日覈定、動工，交通部長李孟諺認爲橘線的發展潛力可稱作「黃金線」，不分黨派立委齊心推動大臺中交通建設。

針對臺中機場捷運橘線進度，臺中市政府交通局會中報告指出，臺中機場捷運橘線全長29.23公里，共設有26個站點，包含15個高架站和11個地下站。預計全線行駛時間約爲53分鐘，總經費達1396億元，目前市府可行性研究已完成，懇請交通部支持，以利後續推動，若後續綜合規畫再經行政院覈定，啓動用地取得、設計、 施工，預計全線需時12年完工。

交通局長葉昭甫說，臺中捷運橘線行經大雅中清路五段鄰近機場跑道，有營區圍牆退縮、禁限建、航高限高規定，感謝楊瓊瓔委員曾於111年10月、112年2月、112年7月，三度召開「中清路五段路段佈設方式」協調會，順利與國防部、民航局、公路局等跨部會單位達成共識；楊瓊瓔表示，交通建設是進步繁榮發展的城市須具備的要素，未來臺中將作爲中颱灣的火車頭，帶領檯灣繼續進步。

李孟諺說，臺中機場捷運橘線，沿線經過一中商圈、天津北平街商圈、水湳經貿園區，以及臺中車站、水湳轉運站、臺中國際機場等交通樞紐，並與臺中捷運綠線、藍線交會，發展潛力稱爲「黃金線」。李允諾將交代內部同仁審查時全力支持，委員將在會中提出建議或部分修正意見，也請市府配合辦理，以促成橘線早日動工興建。

臺中市府2021年4月將捷運橘線可行性研究送交通部審查，2023年9月依中央審查意見修正後再提報，7月2日開審查會，初估總開發經費達1400億元，起點在臺中國際機場，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、臺中車站、中興大學、臺中軟體園區等地點，終點在霧峰省議會附近。

鐵道局長楊正君肯定交通局說，包括清泉崗空軍基地圍牆，涉及國防安全，卡關2年，2023年7月同意基地圍牆退縮5公尺，讓路給捷運；捷運車站，爲跨越潭雅神綠園道，原固定設施規畫高度超過飛航安全及防砲限制高度等規定；另與藍線龍井機場如何界接；到火車站原來轉乘距離250公尺，現已改到80公尺，市府與地方立委攜手解決，未來加入專家學者意見，讓橘線順利走下去。