中科創達發佈滴水OS操作系統 耿增強:堅持中立和國際化

4月26日消息，中科創達發佈面向中央計算的下一代整車操作系統滴水OS，中科創達聯合創始人耿增強和中科創達執行總裁常衡生現場向媒體闡述新一代整車操作系統特點和發展理念，並對行業趨勢作出解讀。

據介紹，隨着大算力芯片逐步成熟，汽車EE架構向中央集中式演進，加之大模型上車，行業對於汽車操作系統提出更高的要求，加速了新一代汽車操作系統的進化。

滴水OS是中科創達自主研發的面向中央計算的AI原生整車操作系統，具有“全開放、全鏈接、全球化”的特點；滴水OS採用了彈性樂高架構，其通過虛擬化技術實現了智艙、智駕及艙駕的可配置開放融合，同時支持多芯片，多操作系統，可以靈活滿足海內外車型架構的設計和市場需求；

與此同時，滴水OS擁有以語言爲中樞的智能自然交互方式，可實現主題隨心換、汽車管家、智能汽車說明書、貼心客服、駕駛伴侶等創新應用，以及多模態交互與反饋，全局智能決策支持等功能，爲用戶打造沉浸式的交互體驗；而且，滴水OS融合了全球汽車產業生態和應用生態，可根據車型、區域、用戶提供靈活的配置，幫助客戶快速實現國際化戰略。

在採訪中，中科創達聯合創始人耿增強表示，滴水OS始終堅持中立和國際化。滴水OS採用了國際主流的架構和技術，同時我們積極和海內外應用生態夥伴、主流芯片廠商都保持很好的合作關係，例如高通和地平線都有合作；在海外生態上，我們與線音視頻導航，聲音識別等頭部的企業展開合作。我們預先在滴水OS裡集成海外的解決方案，加速中國車廠的出海。

耿增強談到，汽車的電子電器架構正在從分佈式向域集中式發展，今後還將向中央計算的方式演進，這幾個形態將在較長的一段時間內並存，但未來中央計算架構的發展趨勢是確定的。我們看到國內外芯片廠商，也陸續推出面向中央計算的大算力芯片。在面向中央計算的演進過程中，我們認爲首先會在智能座艙和智能駕駛，這軟件規模較大的兩個域之間進行融合。

“中科創達是結合多年在智能座艙和智能駕駛領域的OS技術和產品積累，從艙駕融合的方向上來設計滴水OS的產品Roadmap。我們希望通過滴水OS能夠加快主機廠在中央計算方面的產品落地。”耿增強說道。

談及操作系統的差異化和優勢，中科創達執行總裁常衡生表示，中科創達從2013年開始進入汽車行業，我們先從智能座艙切入，然後在2020年左右進入智能駕駛領域。在智能座艙軟件方面，目前我們已經是軟件方面市佔率第一的提供商；在智能駕駛領域，我們與高通和地平線分別成立合資公司，佈局國內和國際的雙生態。另外，我們幾乎與所有頭部的主機廠都有業務，其中我們和江淮，吉利以及大衆分別成立了合資公司；在技術上，我們與海內外的生態合作伙伴，特別是芯片公司、主機廠都保持着非常緊密的合作，這個也是我們創達的優勢所在。”

談及大模型上車的趨勢性話題，常衡生補充到：“隨着大模型的到來，給人機交互帶來很大的想象空間。我們可以將未來汽車認爲是一個最大的移動機器人，當前各大廠商都在發力大模型在智能汽車的應用。滴水OS積極擁抱大模型，已經把我們自己的大模型移植到端側，今後還會集成業內更好的大模型來創建更好的人機交互體驗，助力主機廠打造更具品質和競爭力的產品。”

據透露，目前滴水OS進行迅速，針對於海外的生態，目前已經在導航地圖、語音、音視頻、語音音效處理、雲端和基礎軟件等方面與數十傢伙伴建立良好的生態合作關係；同時，我們也加強與國內夥伴的生態合作，構建國內國際雙生態，加速全球車廠的出海。”

本站科技現場還獲悉，基於高通芯片平臺，中科創達還展示滴水OS版的艙駕一體，智能座艙和智能駕駛等產品。記者現場體驗，這三個版本均交互自然，系統運行流暢。讓我們一起期待中科創達滴水OS在未來市場上大放異彩。（定西）