中信造船登興櫃 2023接單125億

中信造船董事長韓碧祥（前排左六）及海巡署艦隊分署分署長廖德成等人，假中信高鼎廠共同主持安平級巡防艦（600噸級）第五艘－八里艦交船暨第六艘-CG607下水命名聯合典禮。圖／業者提供

中信造船股份有限公司（2644）11日以每股58元含權上興櫃買賣。中信造船董事長韓碧祥表示，中信目前接單已到2027年，明年訂單總額爲125億元。隨着後疫情時代，各國鎖國放寬，估計明年訂單可拉長到8年，公司未來穩定營收與獲利可見。據瞭解，未來一年內政府將有高達909億元的艦艇要招標興建，現有300艘艦艇估計每年約需更新20艘，國內具承造艦艇能力的主要是臺船（2208）、中信與龍德（6753），國內造船產能已顯不足，中信擁有民間造船廠最大廠房與產能。

中信副總經理黃逢徵指出，公司廠房面積高達19.1萬平方米，爲民間同業6倍多，海岸線與臺船相當，可停泊船隻多，產能擴展彈性最大，並且是唯一擁有兩臺浮塢的船廠，有利修船業務。黃逢徵指出，公司2019年開始承造的81艘海巡署艦艇，共215億元，每年約可帶來10～15億的維修業務，而船舶維修業務毛利率都在3成以上，高於造艦的10％～15％毛利率。

海巡署委託中信造船公司打造海巡艦，進度超前，600噸級安平級巡防艦，第五艘八里艦才於10月6日交船，第六艘吉安艦也於當天舉行下水命名典禮。中信目前承造海巡署81艘215億造船案，預計分8年建造，目前完工交船比例已達31％，海巡的「國艦國造＋造修合一」政策，未來每艘巡防艦艇是由哪一家造船公司建造就由該業者負責維修。

2021年中信造船國艦國造與公務船佔銷售比重71％，非公務船佔14％，維修與倉儲收入佔15％。黃逢徵指出，近兩年鋼價大漲，但對中信獲利影響很小，主要是公司承造的巡防艦都是採用百分之百鋁合金，材料約佔成本9％，引擎與噴水器購自歐洲，早在2019年接單歐元匯率低時已下單預購。