中油大虧 爭明年廢亞鄰最低價

油賣越多虧越多，中油將爭取廢除「亞鄰最低價」緊箍咒，反映真實成本。（本報資料照片）

目前汽柴油每公升吸收未漲金額

明天汽油要調低0.1元，將是2個月來油價第9降，即使面對以哈衝突，這段時間也沒漲過。這讓油商龍頭中油苦不堪言，最新汽柴油銷售淨損120億，油賣越多虧越多。中油已跟經濟部爭取廢除「亞鄰最低價」，盼能在明年俄烏戰事和緩或油價走跌時，拿掉此一緊箍咒。

國內通膨不若國外嚴重，其中一原因就是政府凍漲油電價。今日95無鉛汽油、超級柴油牌價爲31.1元、27.1元，但政府調降貨物稅、中油緩漲共吸收4.4元與5.2元，也就是95、超柴售價，實際應該賣35.5元、32.3元。

國內油價在9月11日來到今年高點，當時95汽油每公升33.1元，但從9月18日開始一路調降，中間歷經以哈衝突國際原油衝到90多美元，依然不漲反降。明天預計汽油再跌0.1元、柴油不動，等於2個月內第9次降價，1次也沒漲過。

原因就出在「亞鄰最低價」這道緊箍咒，國內油價有兩道緩漲機制，其一是「平穩措施」，當95無鉛零售價超過30元、32.5元、35元時，當次漲幅分別少漲1/4、2/1、3/4。其二就是「亞鄰最低價」，政府找了日、韓、香港、新加坡4個鄰國比較，要求中油須維持5國中最低。

就是這原則害慘中油，因爲日本延長燃料補貼，讓油品成爲亞鄰中最低，也變成我們調價天花板。中油表示，到10月底止，汽柴油部門已虧120億，11月起還會持續擴大。連同液化石油氣（桶裝瓦斯）、天然氣，3大產品部門合計失血440億元。

中油指出，最近已在跟經濟部反映爭取能夠廢止「亞鄰最低價」，希望保留「平穩措施」即可。但中油也知道，現在政府不會同意，因此盼等明年油價和緩，或是油品貨物稅減徵取消時，一併討論拿掉最低價，且會努力爭取。

對此，臺塑石化董事長陳寶郎亦支持「廢除亞鄰」門檻，強調人家日本政府是有補貼油商損失，但我們有嗎？「這是公平性問題」。

對於中油喊虧廢亞鄰，經濟部官員緩頰說，廢亞鄰不是不能考慮，但得看時機，例如油價較低，或是日本補貼油價長期化等。只是今年中油虧損不若去年嚴重，體質、淨值都還算好，不急着現在處理。