中莊吊橋鋼索摩擦聲嚇人 將裝固索器

桃園市大溪區中莊吊橋斥資2億元建造，全長419公尺，爲全臺最長懸索式吊橋，但因地點位於風力旺盛的河谷地形，桃園市議員陳治文要求市府加強安全宣導與規範。（水務局提供／蔡明亙桃園傳真）

桃市府考量大溪區大漢溪武嶺橋至鳶山堰河段缺乏友善跨越的行人動線，以雙塔懸吊式建設「中莊吊橋」，預計明年1月底前完成驗收並啓用。驗收期間雖不能上橋，仍吸引許多民衆到場拍照，有遊客發現風力較大時，鋼索會發出摩擦聲，讓人聽得心驚驚。市府水務局迴應，確認結構安全無虞，將加裝固索器優化設施。

中莊吊橋斥資2億元建造，全長419公尺、寬2.5公尺，爲全臺最長的懸索式吊橋，考量地形與景觀美學，結構採雙塔懸吊式並配合抗風索提供橫向束制力，主索穩定性佳，能抵抗17級強風，提供民衆安全通行體驗，目前吊橋工程辦理驗收中，預計明年1月底前啓用。

中莊吊橋已成大溪新地標，吸引許多民衆到附近拍照打卡，近日有遊客發現，風力較大時，橋上的鋼索竟會發出「金屬線摩擦聲」，質疑是否有安全疑慮。市議員陳治文說，中莊吊橋位於大漢溪至上游石門水庫的風口，原本風勢就大，東北季風或颱風來襲時更爲強勁，未來啓用後勢必會有許多人到此一遊，建議市府要照顧遊客心理，讓民衆放心到大溪玩。

水務局河岸地工程管理科說明，中莊吊橋因長度較長、位處風力旺盛的大漢溪河谷，主索遇上強風會出現風振聲，屬正常現象，強調吊橋安全結構經計算審覈都沒問題。爲減少強風造成的振動噪音，規畫在連接主索的4根塔柱左右兩邊，加裝8組固索器，不僅減少風振聲還能延長主索使用壽命。

除增設固索器，中莊吊橋左岸也將新設1座警衛亭，增加管理維護服務效率。陳治文呼籲，對公共工程品質的要求是政府部門應盡的責任與義務，中莊吊橋並非一般道路橋樑，安全設計要求應高於一般標準，面對民衆質疑，相關單位應重視並加速改善，更要明確宣導安全措施讓人民安心。