竹北天坑一再出現 學者揭可能原因:5月汛期恐更嚴重

新竹縣竹北市「丰采520」建案旁「天坑」再現,已是周邊第5次塌陷。(邱立雅攝)

新竹縣竹北市「丰采520」建案旁「天坑」再現,已是周邊第5次塌陷,針對坍塌可能原因,中華大學土木工程學系系主任李煜舲說,新竹地區常採用的擋土工法,地下水位高時易漏水,大雨過後將地基掏空,路面失去乘載力就造成塌陷,且這還只是「剛開始」,5月迎來汛期,若雨量暴增,問題恐更嚴重。

丰采520鄰近的莊敬六街27日突然塌出大洞,1輛特斯拉新車直接摔進大洞,針對路面突然塌陷,李煜舲說,由於新竹地區地層都是第四紀沖積層,屬砂頁岩互層,在砂頁岩上一般都是砂質的礫石層,自立性佳不易崩塌,工程只需輕微擋土措施,因此多采鋼軌樁擋土。

李煜舲說明,鋼軌樁工法是使用廢棄鐵軌,在樁與樁之間插入矢板,但此工法「擋土不擋水」,因礫石層具自立性、孔隙透水佳等特性,地下水位低時沒問題,但水位高時則易漏水,因水會往低處流,流動時順勢把旁邊土壤帶進工地低坑,一旦路面失去承載力,就會下陷。

李煜舲說,砂質的礫石層自立性好,但透水性更佳,才導致竹北常發生類似情況。他也提到,2015年時莊敬北路與勝利十一路口工地,也曾發生工地附近路面塌陷,只是當時是開挖工法問題,這次則主要是漏水的問題。

他也說,如果地層屬沉泥質砂或沉泥質粘土,顆粒較多且地下水位又高,開挖時不可能不支撐,也不可能用鋼軌樁,因爲鋼軌樁之間容易漏水,如在臺北市施工多采連續壁,擋土也擋水,但相對造價也較昂貴。

該建案自去年6月首次坍塌以來,遭勒令停工後又復工,爲何改善後又再塌陷?李煜舲推測,開挖工地擋水措施漏水仍是最大原因,他形容,假設工地以密閉盒子包覆,水肯定流不進來,旁邊道路也不會一再地坍塌。

上週新竹地區降下豪大雨,是否導致掏空路基?李煜舲則說,下大雨會造成水頭上升,水壓一提高,工地若持續漏水,仍會將土壤帶走,即使路面表面再怎麼補強,也都是「治標不治本」。

「這只是開始而已,」李煜舲說,針對後續該如何補強,他認爲還是必須做好防水措施,或加速往上蓋,形成密閉空間後,水就不會再流進坑洞,否則5月即將迎來汛期,雨量一暴增,問題恐怕會更嚴重。

至於地震是否會加劇掏空,李煜舲則認爲是另一回事,牽涉到整個結構物的支撐,目前的問題主要跟水有關;而周遭社區也擔心,地基會不會被掏空,李煜舲也說,其他建物當初興建時,應都有深開挖的基礎,評估不會有立即性的影響。