寧波韻升電驅動申請車輪用槓桿制動機構專利,更好地制動
金融界2024年10月26日消息,國家知識產權局信息顯示,寧波韻升電驅動技術有限公司申請一項名爲“一種車輪用槓桿制動機構”的專利,公開號 CN 118810698 A,申請日期爲2024年7月。
專利摘要顯示,一種車輪用槓桿制動機構,包括槓桿制動機構、彈性轉向架機構、錐面鎖緊機構,彈性轉向架機構由錐面鎖緊機構控制而剛性連接或彈性連接,槓桿制動機構調整錐面鎖緊機構鎖緊力。本車輪用槓桿制動機構通過槓桿結構放大抱緊力,從而更好地制動,集成度高。
本文源自:金融界
作者:情報員
相關資訊
- ▣ 南昌阿波羅智能科技申請車輪獨立驅動相關專利,實現電動車輛的高效驅動與控制
- ▣ 瀋陽中車申請懸掛式單軌車輛輪轂驅動制動結構專利,提高了車輛舒適性
- ▣ 東風汽車申請車輛制動相關專利,解決電車下坡無法使用電制動問題
- ▣ 東安動力申請一種高效前驅混動發動機結構專利,提升發動機熱效率
- ▣ 比博斯特申請輪轂驅動電動汽車電動輪懸架系統試驗機構專利,最大程度還原了真實路面情況
- ▣ 機器人申請一種輪轂制動器盤跳及啓動力矩檢測機構專利,能夠自動完成輪轂制動盤工件的性能檢測
- ▣ 長安科技申請汽車制動盤過溫降溫控制專利,較好地防止制動盤過溫
- ▣ 江鈴汽車申請混動車輛發動機啓動控制專利,減小車輛發動機啓動過程的抖動與轉速波動
- ▣ 深藍汽車申請電動汽車能效控制專利,提升整車能效
- 近日華爲申請電動車及車輛控制相關專利
- ▣ 小米汽車申請車輛控制專利,緩解車輪滑動現象減少車輛動力損失
- ▣ 比亞迪申請混合動力車輛控制專利,解決整車發動機停機問題
- ▣ 東風集團股份申請一種電動控制自適應活動行李箱門檻結構專利,有效提升用戶使用體驗
- ▣ 通用汽車申請扭矩擾動最小時通過電驅動系統充電專利,可實現電動車輛的電池充電
- ▣ 上海新動力申請電驅橋單電機單行星輪式三檔減速器總成專利,提升動力鏈傳遞效率
- ▣ 東風汽車申請電動汽車動力電池充電控制裝置專利,可實現 800V 電動汽車使用 750V/500V 充電樁進行正常充電
- ▣ 開沃汽車申請一種汽車制動系統專利,提高制動系統的響應效率
- ▣ 江鈴汽車申請混動車輛發動機熄火控制專利,降低發動機熄火時產生的異響和抖動
- ▣ 河北辰鹿車業取得電動三輪車用搖擺機構專利,有效減少電動三輪車車體的搖擺
- ▣ 一汽解放申請車輛增程器控制專利,提升動力電池的循環壽命
- ▣ 東風集團股份取得一種雙電機的混合動力驅動結構、電驅動總成及車輛專利,能簡化驅動結構且提升效率以及功率密度
- ▣ 廣汽埃安申請發動機魯棒控制專利,提高發動機的穩定性
- ▣ 格科微電子申請驅動裝置、攝像頭模組及電子設備專利,增大驅動裝置的驅動力
- ▣ 徐工申請電動挖掘機冷卻風扇驅動系統專利,整機效率顯著提高
- ▣ 合肥京東方申請一種驅動控制電路等專利,可實現精準控制顯示信號輸入
- ▣ 寧波特佰輪科技申請共享電池式電動滑板車專利,能夠讓人們在使用電動滑板車過程中不影響乘坐城市軌道交通
- ▣ 東風集團股份申請充電機控制電路和電動汽車專利,實現軟啓動提高充電機運行安全性能
- ▣ 知行汽車申請自動駕駛控制專利,提高自動駕駛準確性
- ▣ 濰柴動力申請車輛發動機的啓動方法、控制系統、電子設備及存儲介質專利,車輛發動機啓動方法能提高低溫啓動效率