寧德時代跌7％ 市值蒸發千億人民幣

近半年來寧德時代股價走勢

受到投資機構擔憂大陸動力電池供過於求，以及遭到同業搶單傳聞影響，A股上市的鋰電池巨頭寧德時代24日收跌7.28％至人民幣（下同）576.8元，單日市值蒸發1,055億元，最新總市值爲1.34兆元。半年來，寧德時代股價累計上漲21.12％。

受到深交所創業板第一大權重股寧德時代暴跌拖累，創業板指數24日收跌2.27％至3,297.11點。A股鋰電池概念股同步下跌，其中億緯鋰能、贛鋒鋰業、比亞迪分別收跌5.83％、4.9％、3.57％。

陸媒36氪23日發表「寧德時代：萬億電池帝國的裂縫」一文指出，2021年中，寧德時代創辦人曾毓羣和小鵬汽車創辦人何小鵬在寧德時代總部大樓發生爭執，爭執焦點是小鵬汽車決定削減寧德時代的供貨比例，將引入新的主力電池供應商中航鋰電。

文章還爆料，中航鋰電在和小鵬汽車合作前，就已經取代寧德時代，成爲廣汽新能源車的第一供應商。廣汽人士透露，自2020年5月開始，廣汽新能源的新車款再也沒用過一顆寧德時代的電池。這篇文章在大陸社交平臺廣泛流傳，備受市場關注。

市場人士分析，上述文章提及的內容並非目前所發生，這一篇討論過往事件的文章，對次級市場短線情緒可能造成一定影響。但真正的原因，恐怕還是和新能源目前的估值水準過高有關。

證券時報報導，大陸動力電池企業爲了搶佔市場，正積極擴產。初步統計，2021年以來，包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、蜂巢能源在內的動力電池主流企業宣佈，未來五年新增產能累計超過2TWh，約爲2021年裝車量的20倍。

東方證券分析，三元正極行業（三元是指包含鎳、鈷及錳或鋁三種金屬元素的聚合物）目前正在進行大規模擴產，預計2025年全市場產能將達到242萬噸。但從實際需求端來看，車用動力是三元正極的主要應用領域，預計2025年對三元正極需求量爲171萬噸。

其次，三元電池在部分數位產品、輕型動力、電動工具領域也有一定的應用，在考量各環節庫存水準提升，預計2025年全市場對三元正極的需求量爲193萬噸。由於三元正極產能投放，預計未來幾年處於供過於求的狀態，部分企業產能利用率將維持較低水準。