助力汽車產業高質量發展，中國首個百萬輛新勢力車企誕生
10月18日，理想汽車第100萬輛新車交付，成爲中國首個達成百萬輛里程碑的新勢力車企。
中國新能源汽車產業歷經多年發展，規模不斷擴大，與此同時行業淘汰賽也在加速，不少新能源汽車品牌已經被邊緣化。作爲造車新勢力中的一員，理想汽車的百萬輛交付給其他新勢力們打了一劑強心針，這不僅是新勢力車企在市場競爭中崛起的信號，也強化了消費者對新勢力品牌的信任，更爲中國新能源汽車產業走向世界提供了強有力的信心。
一直以來，理想汽車堅持核心技術自研，通過不斷打造超越用戶需求的產品和服務，創造出衆多市場第一。同時，理想汽車與合作伙伴在文化、設計研發、生產製造等方面保持溝通交流，通過共創帶領“理鏈”突破關鍵技術，培育了大量國內領先的供應鏈企業。
“理想汽車100萬輛下線，這是一個重要的有里程碑意義的時刻。中國在新能源汽車領域走在全球前列，在這個過程中，像理想汽車這樣的新興科技企業發揮了重要作用。”中國電動汽車百人會副理事長張永偉在理想汽車百萬輛下線儀式中表示。
重塑豪華車市場
2019年11月，理想汽車的首款車型理想ONE正式下線，這款被稱爲“現象級”的產品，曾連續15個月奪得中大型SUV銷量榜首，是造車新勢力中首個單車突破21萬銷量的真正爆款。隨着理想汽車產品陣容的擴大，爆品不斷出現，多個車型在各自細分市場成爲中國家庭用戶的首選。因此，理想汽車僅用58個月的時間就實現了百萬輛交付，突破中國豪華品牌最快達成百萬輛紀錄。
當前，理想汽車旗下擁有五款在售產品，包括理想L6、L7、L8、L9和理想MEGA。其中，理想L9是一款爲家庭打造的旗艦級別六座全尺寸SUV，創造了中國自主品牌40萬元以上單一車型的交付紀錄，它的誕生標誌着理想汽車正式進入1-10的成長期。家庭六座豪華SUV理想L8傳承了理想ONE的銷量奇蹟，累計交付量突破18萬。家庭五座旗艦SUV理想L7累計交付量突破22萬輛。家庭五座豪華SUV理想L6自今年4月上市以來，累計交付量突破11萬輛，創造新勢力最快交付紀錄。家庭科技旗艦MPV理想MEGA擁有12分鐘500公里的補能速度，上市以來成爲50萬元以上新能源MPV銷量冠軍。
在過去5年的快速發展中，理想汽車在設計、研發、供應制造、銷售服務等全生命週期聚焦用戶價值，開創了中國智能電動汽車五屏三維交互的產品定義先河，成爲第一家將增程電動汽車規模化發展的中國車企。
“我們投入了數百億用於核心技術研發，在智能電動、智能空間和智能駕駛技術上取得了突破性進展。理想汽車是第一個將增程技術市場化、規模化量產的中國車企，改變了中國乃至世界汽車市場對於增程電動技術的認知。”理想汽車董事長兼CEO李想表示。
去年以來，理想汽車平均每三天投入1億元用於技術研發，在智能駕駛、智能空間、智能電動、智能工業等領域建立了領先的技術優勢。10月23日，理想汽車行業首創的「端到端+VLM」雙系統智能駕駛方案正式全量推送。該方案的系統1實現了真正意義上的One-Model結構端到端模型，系統2首次實現了將VLM視覺語言模型部署上車。雙系統方案全量推送標誌着理想智能駕駛真正邁入了AI大模型時代，相較於業內此前的技術方案，有望實現更加擬人的思考和駕駛能力，覆蓋更多場景，提供更舒適、高效的體驗。
是否擁有核心技術能力是衡量一家汽車企業長期健康發展的參考標準。理想汽車自創立之初一直堅持核心技術自研和自建工廠模式。在技術層面，包括自研增程電動技術、高壓純電平臺、多屏全車語音交互技術、魔毯空氣懸架、智能駕駛等，爲用戶持續創造價值。去年，理想汽車研發費用投入達到了106億，預計今年將繼續增加。
也正是因爲理想汽車等中國新能源車企的快速崛起，市場格局已被重塑。今年以來，傳統豪華汽車品牌銷量開始大幅下降，市場份額被新能源汽車搶走。據統計，今年第三季度，理想汽車銷量超過15.28萬輛。9月，理想銷量首次同時超越BBA，預計四季度將延續對於傳統豪華品牌的領先優勢。
推動汽車產業轉型升級
業內認爲，理想汽車率先達成百萬輛里程碑，樹立了消費者對新勢力品牌的信任，推動整個新能源行業市場進一步擴大。同時，理想汽車與大量中國本土供應商合作，將技術能力賦能本土供應鏈提升全球競爭力，加強產業鏈創新能力。
“在三電領域，我們與欣旺達進行了電芯Pack的聯合開發，而整個電驅動系統都是我們自主研發的；在純電平臺上，我們進行了大量的自研工作，還有增程器，尤其是下一代增程器。增程技術是我們的核心競爭力，我們需要不斷地深化這一技術。”理想汽車供應鏈副總裁孟慶鵬表示。
理想汽車在堅持核心技術自研的同時，在關鍵零部件上與合作伙伴在研發、生產、質量追溯，在企業數字化、智能工業上開放合作，與供應鏈共享海量數據，實現產品全生命週期可追溯，驅動質量和性能提升。作爲鏈主，理想汽車研發、質量、工藝等團隊深入合作伙伴一線作業流程中，與合作伙伴形成平等互信、資源共享的新團隊，針對中國家庭需求進行定製化開發和升級迭代。
而理想汽車的快速發展也直接推動了供應鏈企業的成長，爲這些上下游供應商賦能，提升其在市場中的競爭力。以新能源汽車三大件之一的電控爲例，蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司是理想汽車電驅動品類第一大供應商，2023年業務佔比約40%，2024年增至約60%。
“我們最初只是爲理想ONE提供雙電控系統和後電橋電控，這也是匯川聯合動力進軍乘用車領域的開端。”蘇州匯川聯合動力常務副總經理、首席運營官楊睿誠表示，那是理想汽車錨定增程技術路線的2016年，雙電機控制器領域還沒有成熟的解決方案，匯川“第一個吃螃蟹”。5次迭代，不間斷改進尺寸與成本，雙電控產品逐漸成爲出貨量最大的產品，匯川在第三方供應商出貨排名中穩坐電控第一、電驅總成第二、電機第二，理想汽車的增程路線也大獲成功。
孟慶鵬表示，中國的汽車零部件產業，特別是在三電領域（電池、電驅動、電控），已經是全球領先，而且是反哺世界。中國肯定會出現像博世、採埃孚、法雷奧這樣的頂級供應商企業，但是一定要跟主機廠聯動才能提速，像理想汽車就一定要有這方面的策略和戰略的牽引。目前，理想汽車空氣懸架供應商孔輝、激光雷達供應商禾賽、智駕芯片供應商地平線、HUD供應商未來黑科技等20餘家年輕的合作伙伴已逐步成長爲行業龍頭。
而作爲江蘇省常州市新能源汽車企業，理想汽車也直接推動了當地汽車產業的轉型與升級。2024年上半年，理想汽車產量佔江蘇省汽車產量的35.4%，成爲江蘇新能源汽車產量第一的車企。產量規模擴大的同時，理想汽車也積極推進供應制造的近地化戰略，不斷吸引省外供應鏈在江蘇和常州佈局。目前理想L系列近地化供應水平接近60%，預計到2026年，將有70%的關鍵零部件實現近地化供應，進一步帶動江蘇汽車產業鏈發展。在理想汽車的供應體系中，江蘇省內的Tier1供應商已經達到了144家，其中位於常州本地的有32家。
常州市政府在理想汽車百萬輛下線儀式上發佈的《常州新能源汽車全場景生態支持計劃》顯示，推動汽車產業鏈高質量發展，預計到2027年，常州市新能源整車和零部件產值將達10,000億元。“理想汽車和常州攜手已經八年，八年時間，理想在常州成長爲百億投入、千億產出的新能源汽車頭部企業。同時，常州也發展成爲一座工業經濟規模2.2萬億元的GDP萬億之城，我們攜手跑出了令人驚歎的發展加速度。”常州市市長盛蕾表示。