專家：拚酒文化不改 光靠警察抓不完

政署重申，打擊消滅酒駕爲全民共識，防制酒駕工作也一直是各警察機關重點，警方將持續嚴打酒駕。（警政署提供／胡欣男臺北傳真）

立法院研擬修法重懲酒駕，但學者專家與民間團體普遍認爲我國酒駕刑責已夠重，喊口號即興修法，只能短暫平息民怨，治標還是得根除「拚酒文化」，且法官要依法重判、檢察官確實執行，透過戒癮等方式，營造一個「難以酒駕」零容忍的社會環境，光靠警察是抓不完的！

警大交通系教授蔡中志表示，日本和韓國的每人年平均飲酒量高過臺灣，「但人家酒駕就少很多」。他說，日本人口是臺灣5.5倍，20年來大力防制酒駕，從每年1200多人因酒駕喪命，到去年僅100多人，相比之下，我國去年還有高達200多人，必須檢討。

他說，福岡縣曾是日本酒駕死亡最嚴重地區，自從訂自治條例，開放民衆檢舉酒駕，警察、民衆與飲酒店建構強力的防制網，酒駕大幅下降。且日本連提供酒的場所、提供酒的人、共飲者，都有連帶責任，我國只處罰酒駕者和共乘者，顯然不夠。

他直言，每次重大事故，就修一點法，「沒用啦！」然後要警方嚴抓，耗費警力又排擠其他治安勤務，治標不治本。「如果這社會，大家都不敢酒駕，警察哪需要這麼辛苦取締？」

臺灣酒駕防制社會關懷協會秘書長高淑真也指出，修法須嚴謹，因刑度高到一種程度，效用就有限。問題在於法官常輕判和無法嚴格執行，否則2019年已修過法，效果如何大家心知肚明。

她認爲，拚酒文化導致許多酒癮患者成酒駕累犯，但衛福部每年酒癮戒治預算僅700萬，檢方迫於案件壓力，也鮮少令被告戒癮，這都讓酒駕件數居高不下。

警政署則重申消滅酒駕爲全民共識，也是重點工作，將持續強力執行取締，但交通官警坦言，酒駕抓不勝抓，代駕、大衆運輸城鄉差距等都是影響酒駕原因，這是交通政策問題，光靠警察取締是抓不完的。