自行車幹翻貨拉拉，荷蘭人騎車究竟有多秀？
給牛頓一個支點，他能撬起整個地球；給荷蘭人一輛自行車，他能幹翻貨拉拉。
前者尚爲理論，後者已經付諸實踐。
在荷蘭街頭，你能看到荷蘭人騎自行車的時候一手握把，另一隻手拿着廣告牌、紙箱、水管道.....
當我們還在爲兩個手提袋發愁的時候，荷蘭人已經帶上行囊出發了。
△來源：小紅書@一月七
不得不感嘆，荷蘭人的自行車和直播裡的瑜伽褲一樣，完全裝得下三室一廳啊！
地處北歐這個網友們公認的投胎首選地區，荷蘭人彷彿出生就自帶了超絕鬆弛感。
△來源：小紅書@是土豆王子
你吃黃瓜我拍照，騎車看着像胡鬧，這操作也太花裡胡哨了。
炫技並沒有止步於此，荷蘭人的騎車帶貨能力也強得令人髮指。你找搬家公司才能搬得動的鐵牀架，人家單手拎起，輕鬆環遊街頭。
△來源：小紅書@是土豆王子
除了單人單車的“負重前行”，還有雙人雙車的“並肩同行”。
△來源：小紅書@是土豆王子
在荷蘭人眼裡，沒有自行車帶不了的東西。如果真的有，那就是自行車的數量還不夠多。
除了拉貨，還能載客。
對於荷蘭人來說，貨運能力一流的自行車拿來載客，也是具備一流能力的。
荷蘭人可以坐在車筐裡。
荷蘭人也可以坐在前輪上。
總之，他們隨性生長在自行車上的任何角落。
但這還遠遠不是荷蘭自行車載客能力的極限！
△來源：小紅書@荷蘭攝影師切爾西
打眼一看，一輛車上五個娃，密密麻麻像成串的葡萄結在自行車上。不得不感慨這自行車的載客能力已經直追寬鬆型SUV了。
對於騎車帶娃，其實荷蘭人有更加安全的選擇，那就是Cargobike。
△來源：小紅書@博書Boshu
Cargobike發明於20世紀初的荷蘭，起初只是用於運送郵件、麪包、牛奶等物品。如今被荷蘭家長們創意性開發利用，成了遛娃神器。
△來源：微信公衆號@羅克平 行走旅途放心去旅行
除了流水線量產出來的Cargobike，荷蘭家長們也會個性化改造自家的Cargobike。
△來源：小紅書@博書Boshu
這獨特的鐵皮用料，這復古的配色方案，怎麼看起來那麼熟悉呢？
兩個輪子一個車斗，可以送貨也可以溜娃。這不就是小時候家裡的小拉車升級版嘛！
那時的小拉車已經屬於車中良品，可是和如今荷蘭小孩兒坐的Cargobike一比，也是老太太過馬路——不服都不行了。
此時此刻，我由衷地體會到了老一輩人口中“我當時是沒你這個條件”這句話的感受了。
除了Cargobike，在荷蘭街頭你還能看到各種各樣的自行車變種。
△來源：小紅書@是土豆王子
這些車子有的像個蒸汽機，有的像古早版的四輪福特。更有的活似小船上岸。
△來源：小紅書@Zoeyy嘴兒
咱就是說，這簡直就是賴牀黨的福音，躺着通勤是誰羨慕了啊。
變異情況也不只發生在Cargobike，普通的二輪車變異起來也是不遑多讓的。
不得不讓人感嘆一句，在荷蘭，只要是帶輪子的都可以上街啊！
提及荷蘭，大部分人第一時間想到的，可能是漫山遍野的鬱金香和在花海中旋轉的一座座風車。事實上，自行車，也是荷蘭的一個重要組成部分。
截至目前，荷蘭人口約1700萬，卻擁有超過2300萬輛自行車。
在荷蘭，輕鬆實現一個人兩臺車的奮鬥目標。
△來源：小紅書@土豆王子
同時，荷蘭擁有超過32萬公里，能跑廢一輛家庭用車的專用自行車道；有佔地1.7萬平方米，足足三層，可以停放12500輛車的，世界最大自行車停車場。
△來源：小紅書@HALO MARKET
荷蘭更是自行車出行率排名第一的國家。
對於自行車騎行愛好者來說，荷蘭的大街小巷，可謂是一片勃勃生機，萬物競發的景象！
爲什麼荷蘭遍地長滿騎行者，成爲如今的自行車王國呢？
△來源：小紅書@地圖控-Anthony
觀察荷蘭地形圖，會發現這個國家整體地形就像是一塊攤平了的煎餅，除了中間少部分的山脈之外，基本上都是平原地區，完全是一馬平川。
熱愛騎行的朋友們都知道，騎車爬坡究竟是一種怎樣的酷刑！但是荷蘭人騎車沒有這種煩惱。
是的，他們騎車真的沒有那麼廢腿。
除了地形平坦利於騎行之外，荷蘭成爲自行車王國背後，還有着一段一波三折的歷史。
荷蘭本土面積僅4.15萬平方千米，只有四分之一個河南省那麼大。
從最北部城市格羅寧根到南部城市鹿特丹只需要三個半小時……
△來源：百度地圖
儘管出行好像不是那麼需要用到汽車，但二戰後荷蘭人擁抱汽車的熱情依舊如火。在1960年到1970年間，荷蘭全國的汽車數量增加了四倍。
汽車的激增，使得荷蘭的城市需要完全重新設計。
有位交通工程師，甚至還曾計劃，用混凝土填充城市標誌性的運河之一，以建造通往市中心的六車道高速公路。
許多人都不喜歡這些改造。他們不願意看到古老的城市被推倒，變成混凝土塔樓和超級高速公路，抗議活動頻繁發生。
△來源：小紅書@早
激增的汽車數量也導致交通事故發生率的提升，荷蘭父母們擔心自己的孩子受到來自馬路和汽車的傷害。
於是他們聯合在了一起，成爲了荷蘭向自行車王國邁進的又一股力量。
△來源：@荷蘭在線NLO
無政府主義者羣體“Provo”更是提出了一系列政策以清除市中心的汽車，其中包括世界上最早的共享自行車計劃——白色自行車。
△來源：@Bettmann via Getty Images
冷知識加一，原來最早的共享自行車不是ofo小黃車而是荷蘭小白車。
加上1973年末，石油危機席捲了荷蘭。荷蘭政府創建一系列無車日以確保人們可以更少地使用石油。
天時地利加上人和，荷蘭人和汽車的分手越來越體面。
在無車日期間，荷蘭人在高速公路中央聚餐，伴隨着現場的長笛演奏享受悠閒的時光。
△來源：@荷蘭在線NLO
馬路，成爲了荷蘭人外出旅行、戶外露營新的打卡點。
△來源：@荷蘭在線NLO
這讓每個人都有機會體會到一種新的街頭生活，荷蘭老表們開始爭相購買自行車。
隨之出現的自行車聯盟更是親自下場，直接對街道進行重新設計施工，並且向交通部提交可行的計劃書，推動了荷蘭街道、城鎮的自行車基礎設施改善。
又經過多年的發展，纔有了我們如今看到的自行車王國。
十里不同音，百里不同俗。就像新加坡在家也需要穿衣服一樣，每個地區都有屬於自己的規則。
自行車作爲荷蘭人出行的主要交通工具，自然也深得荷蘭留子們的青睞。不過荷蘭與中國不同。
在荷蘭，自行車上路，也不是那麼隨意滴。
△來源：小紅書@建道築格ArchiDogs
荷蘭自行車不可以上人行道或者機動車道，要在自己單獨的自行車道上騎行。在國內習慣了多道通行的自行車，到了荷蘭難免有一種束手束腳的感覺。
還沒完呢，這僅僅只是其中一個小規定，荷蘭的自行車騎行規則包含且不僅限於：
騎車時不能佩戴降噪耳機；
不能手持手機等電子通訊設備；
如果想超車只能從左側超；
△來源：小紅書@航的歐洲旅拍
不是所有的路口都能右轉，只有標有“rechtsaf voor fiestser vrij”的纔可以；
如果不小心騎車闖了紅燈，要罰100歐；
騎沒有車燈的自行車上路，要罰60歐；
“酒駕”自行車，最低罰140歐；
你不僅要看交通示意圖，有時候還要看看車友的手勢。
△來源：小紅書@小青果
看着這奇奇怪怪的手勢，真是夢迴科一考場，汗流浹背了。
如果不熟讀荷蘭騎車保命指南就上路，恐怕留子的錢包也會撐不住。
並且，在荷蘭偷自行車，是會進犯罪記錄的。
即便如此，荷蘭的竊格瓦拉們仍然肆意猖獗，自行車失竊事件層出不窮。
僅2023年一年，荷蘭報告了超過8.5萬起自行車盜竊案。
更有網友在荷蘭兩個月丟了兩輛自行車，丟一次只需要三個小時。
△來源：小紅書@發面饅頭O
有的網友如有神佑，左右的車都只剩下輪子了自己的車還安然無恙。
△來源：小紅書@在荷蘭種草拔草的園丁
有的網友點背到家，三把鎖也沒逃過丟車的命運詛咒。
△來源：小紅書@北極熊要冬眠
荷蘭的偷車賊們偷車也是直截了當，電鋸一拉火花帶着閃電就給別人的愛車分屍了。
△來源：小紅書@一顆小菠蘿
不過行竊的職業素養也是相當高，只偷自行車，車上的東西，是一概不要……
不知道荷蘭六月是否有紛飛的柳絮，爲這些可憐人送上一場鳴冤的雪。
丟車丟錢之外，在荷蘭的留子們還會丟面子。
荷蘭，之前我們就有過介紹，一個人均姚主席身高的國度。
在這個巨人國裡，街頭到處都是騎着自行車的養眼腿模，飛快地與你擦肩而過，他們陽光活力，男帥女美。那雙筷子腿，又長又直。那些車座，也是又高……又高的。
△來源：小紅書@荷蘭村民小馬哥
一米六的小土豆到了荷蘭之後驚奇地發現，荷蘭自行車已經長到自己胸口位置了。
車座到胸是什麼概念？跨這個自行車都是跨過人生的一道坎啊。
△來源：小紅書@小柿柿
此情此景，留子們也只能弱弱地說一句：車阿哥真是，愈發長高了……
對於上述問題，留子們也有很恰當的處理方式——買兒童自行車！
這麼做甚至還有想不到的好處……
不過，“三丟”之外，荷蘭留子們在荷蘭也鍛鍊了自己的車技。
別的暫且不提，基本人均獲得帶貨能力buff加成。
△來源：小紅書@啊 啾
這何嘗不是一種花錢學技術的方式？別的不說，留子們回國之後乾貨拉拉肯定一點困難都沒有了。
作者|遲遲
編輯|遲遲