總投資110億元開建第三工廠、逾百億配套項目加速推進 蔚來儲備產能或超百萬輛

財聯社6月6日訊（記者 徐昊）即將於今年9月開啓交付的第二品牌樂道，及一年內將正式發佈的第三品牌FireFly，讓蔚來汽車對未來產能未雨綢繆。

6月5日，據外媒報道，蔚來汽車已獲批建設第三工廠，這將使其現有產能擴大至年產100萬輛，也將接近特斯拉上海工廠現有約110萬輛的產能。報道稱，蔚來第三工廠(F3)位於安徽省淮南市，將主要生產蔚來全新品牌樂道汽車，年產能60萬輛。

“蔚來第三工廠位於合肥新橋智能電動汽車產業園區，已於近日開工建設，單班產能10萬臺，將用於後續蔚來品牌和樂道品牌產品的生產。”針對上述信息，蔚來方面確認了F3工廠開工事宜，但在間接否認該工廠年產60萬輛的同時表示，“由於近期蔚來品牌熱銷和我們的長期戰略，蔚來位於合肥的現有兩個工廠已經達到設計的單班產能。隨着後續新產品的推出，現有工廠的生產能力已無法滿足市場需求。蔚來不存在產能過剩問題。”

天眼查顯示，蔚來汽車科技(安徽)有限公司第三製造基地分公司已於5月14日成立，負責人爲蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪，經營範圍包括道路機動車輛生產等。

蔚來目前擁有兩家整車工廠，分別爲蔚來合肥先進製造基地（F1工廠）及位於新橋智能電動汽車產業園的蔚來第二先進製造基地（F2工廠），年設計產能均爲30萬輛。其中，F1工廠負責生產蔚來ES8、ES6、EC6、ET7等車型，F2工廠目前則生產ET5、ET5T及樂道品牌首款車型樂道L60。按照計劃，樂道L60將於今年9月開啓交付。

“從目前NIO品牌銷量及基於樂道僅一款車型的現狀看，蔚來的確沒有再建新工廠的必要。但隨着樂道品牌車型的豐富及第三品牌FireFly（螢火蟲）的推出，蔚來必須提前做好產能規劃。”有熟悉蔚來的業內人士分析認爲，前述蔚來方面關於已開工建設的F3工廠“單班產能10萬輛”的表述頗值得玩味，“蔚來方面並未明確F3工廠是否分期建設，且當前計劃產能並不能與規劃儲備產能‘劃等號’。”

這一判斷得到了相關公開信息的部分佐證。今年4月合肥日報刊發題爲“合淮攜手、同心共進”的報道稱，目前，合淮合作區（合肥、淮南合作區，即蔚來F2工廠所在新橋智能電動汽車產業園）一期4.98平方公里已啓動建設。總投資51.6億元、年產160萬臺套的蔚來電驅動二期項目已完成主要單體主體結構施工；總投資110億元、年產60萬輛的蔚來整車二期項目即將開工建設。此外，淮南日報於今年2月的報道顯示，投資110億元的蔚來整車二期項目即將在合淮合作區開工；投資70億元的太藍新能源固態鋰電池、投資52億元的蔚來汽車電驅動工廠二期等項目正在加快推進。

另一份發文日期爲2024年2月29日、名爲“傲銳汽車部件（上海）有限公司安徽分公司新建ALPSDOM蔚來項目”的環評文件則表明，這一爲蔚來樂道品牌配套的項目產品包括汽車頂棚、汽車地毯、汽車輪罩等7大項，年產能從25萬套至50萬套不等。此外，於去年9月落戶新橋產業園的一汽集團旗下富奧股份年產50萬輛底盤零部件生產項目，則爲樂道和FireFly品牌配套。

5月23日，蔚來汽車創始人、董事長李斌在直播時曾向歐洲市場熱切“推介”FireFly稱，“這是一款非常適合歐洲市場的小車”；而據知情人士透露，樂道品牌第二款車型爲一款7座產品。顯然，即將正式亮相的FireFly品牌及不斷豐富的樂道產品線，讓讓蔚來汽車對未來產能作出了超前規劃。