最高懸賞500萬！比亞迪李雲飛深夜痛批網絡水軍【附中國新能源汽車行業市場競爭分析】

圖源：攝圖網

12月3日晚，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛發微博表示，“在很多場景下，比亞迪的技術和產品經常被花樣百出的噁心和針對：有在店裡直接擺我們車惡意對比的，有銷售顧問給客戶看剪輯後的黑料惡意抹黑的，有給我們產品配置或品牌車型起黑外號的，更有甚者有其腦殘粉買我們車使勁搞直播和惡意詆譭傳播的，種種惡劣行徑，不勝枚舉！我想問問，搞我們兩年了，不累嗎？”。

面對上述刻意針對的行爲，李雲飛稱：“涉及違法的，我們會一追到底！在此也奉勸：幹了壞事，於心不安的參與者或是知情者們，歡迎聯繫我們，將視情況，在符合法規的前提下，進行減責或免責，並結合其提供線索及資料的價值，給予5萬-500萬元的獎勵！”

李雲飛談到今年新能源汽車行業競爭時表示：“大家的壓力都很大，我能理解！但卷也要卷得合法合理，卷得有禮有節，卷得有價值有意義，不能亂卷！要卷，就要卷得對消費者有益，而不是誤導愚弄消費者。要卷，就要卷出水平，而不是卷低下限！要卷技術，卷產品，卷服務！這纔是長久之計，纔是王道！否則，大家做的只是零和博弈的口水戰，既無助於行業，也不利於自身！”

除了比亞迪之外，今年還有許多車企也出手打擊網絡水軍。長城汽車副總裁傅小康表示，“只要和新能源沾邊，就能看見水軍的痕跡”。爲此，長城汽車宣佈最高懸賞1000萬元打擊網絡水軍。另外，蔚來法務部官方微博發文稱，向某營銷號提起了正式訴訟，追究相關法律責任。

中國新能源汽車行業市場競爭情況

依據乘聯會統計數據，2021年我國新能源汽車企業乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司，2021年實現新能源汽車零售銷量達到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱，實現零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國，實現零售銷量32.07萬輛，其他企業排名如下：

中國新能源汽車行業市場集中度

我國新能源汽車行業的集中度較高。CR4已經達到60.09%，CR8突破70%，而CR10超過80%。整體來看，我國新能源汽車行業的競爭格局目前較爲穩定。

國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示，目前，我國新能源汽車、動力電池在技術和市場上都出現快速擴張，表現在排名的上升、份額的增長、規模的擴大等方面。但從事物發展規律來看，發展最快的時候往往也是風險挑戰開始形成的時候。如果可以把不利因素、短板堵點緩解消除，那麼這個過程就會拉得更長一些、競爭力就會保持更長一段時間，甚至可能會進入新的發展階段。”

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