坐着地鐵去賣菜

凌晨4點半，重慶市渝北區石船鎮葛口村，71歲的村民熊貴全挑着兩個大籮筐出門了。籮筐裡，一邊裝着剛從菜地裡摘來的萵筍、土豆，一邊是晾曬好的蘿蔔乾，還有30多個土雞蛋。

熊貴全早早出門，爲的是步行到3公里外的重慶地鐵4號線黃嶺站，搭乘首班地鐵到市中心賣菜。如今的熊貴全，已經熟悉掌握了城裡人的口味——“這些菜都是自己家種的，新鮮、沒農藥，城裡人喜歡吃，賣得好價！”

石船鎮處在渝北區東北部，是個農業大鎮。過去，當地農民都把自家的農產品拿到鎮上擺攤賣，東西賣得慢，價格還上不去。2022年，地鐵4號線通到了石船鎮，每天天不亮，許多村民就挑着籮筐、揹着揹簍，坐着地鐵進城賣菜。

這條30多公里長的軌道線，推動了農產品出村進城，人們親切地稱它爲“揹簍專線”。

5點50分，熊貴全到達了黃嶺地鐵站。儘管距離車站運營還有半個多小時，但閘門前已經聚集了不少菜農，大家正你一言我一語地閒聊着：有的人想去只需坐5站的龍興市場，興許能佔個好攤位；有的人說不如去人和市場，那裡蔬菜這幾天比較好賣；更多人則打算去人流量較大的觀音橋野水溝農貿市場碰碰運氣……

6點18分，隨着地鐵站閘門緩緩升起，菜農們止住話頭，背起揹簍、挑起扁擔，依次安檢進站候車。看到有的老人揹着沉重的籮筐，一旁的車站工作人員趕忙走上前，雙手從後面託着籮筐，慢慢地將他們送上扶梯。菜農們連連的道謝聲，讓這個乍暖還寒的清晨暖意濃濃。

6點30分，列車準時發車。熊貴全把籮筐和扁擔輕輕放在了車廂的空道處，找了個就近的位置坐下。“還有19站到保稅港站後，再換乘9號線坐7站，8點多就能到觀音橋。”他盤算着，如果今天行情好，兩筐東西賣完能賺100多塊錢，這一個月也就有了千把塊錢收入。

地鐵飛馳，陽光透過車窗灑了進來。車廂裡有說有笑，很是熱鬧。葉善菊和熊貴全挨着坐，她把蓋住揹簍的薄膜掀起一角，展示自己一早採摘的香蔥、竹筍、韭菜等時令蔬菜。64歲的葉善菊住在石船鎮麻柳村，她和老伴操持着家裡的4畝地。“昨天運氣好，10點多菜就賣完了，希望今天也能有個好運氣。”葉善菊更期待的是明年，“滿65歲就能免費坐車了，又可以省下一筆錢”。

8點10分，葉善菊和熊貴全一起在觀音橋地鐵站下車。走出站臺，熊貴全卸下了扁擔。站臺外就是一個公交站，人來人往，他打算先在這裡擺攤，碰碰運氣。葉善菊猶豫了一下，決定繼續往500米外的野水溝農貿市場方向走。“你這裡要是好賣，下次咱們一起來。”一聲道別後，她揹着揹簍的身影漸漸消失在人羣中。 （本文來源：經濟日報 作者：吳陸牧）