坐姿、方向盤握法等基本功你練熟了嗎？好習慣讓你告別三寶惡名
▲正確的駕駛基本功，你練熟了嗎？（圖／記者遊鎧丞攝，以下同）
離開駕訓班之後，少了身旁教練的耳提面命，甚至是沒了場內花瓶、三角錐等指示，很多人似乎都忘了該怎麼開車，更甚者上路幾次之後，無形之中默默養成了錯誤的駕駛習慣；其實從最基本的坐姿乃至於手握方向盤方式，都攸關最重要的行車安全；不想要成爲人人喊打的「過街三寶」？下列基本功絕對是得好好潛心修練一番！
▲小巧的身型尺碼搭配堪稱同級第一的安全配備完善度，讓KIA Picanto GT-Line榮登新手練車的最佳載具。
其實上車第一件事，最重要的莫過於因循自身體型及駕駛舒適性，調整好最合適的座椅傾斜度；原因無他，「太斜」或「太挺」的椅背角度，不僅會侷限行車視野，更容易使身體過於緊繃，進而在長距離行駛過程易於感到疲勞；要找到最舒適的椅背傾斜度？一大判斷依據在於雙手放在方向盤時，雙臂都能夠保持「微曲」的狀態。
▲上車第一件事，請先調整好椅背傾斜度，讓雙手能夠維持微曲握住方向盤的狀態。
在調整好椅背傾斜度之後，另一項課題就是得拿捏好腿部與煞車、油門的前後距離；《ETtoday車雲》知道，有些新手總巴不得右腳時時刻刻踩在煞車油門踏板上，進而將座椅向前滑移到最前頭；但這樣的坐姿，會讓腿部彎曲角度過大，在緊急狀況下反倒影響了切換煞車、油門的靈活度。
因此最適宜的方式，是在踩踏踏板時，右腳仍能夠維持微曲的姿勢，這樣腿部不僅擁有足夠的伸展空間，同時也能夠維持適當的撞擊緩衝距離；另外如果不是專業車手的話，還是不要貿然嘗試「左腳煞車／右腳油門」的方式，要不一時手忙腳亂，車輛爆衝可就欲哭無淚了。
▲我們不是車神也不是車手，請認命點乖乖用單腳切換油門跟煞車。
值得一提的是，有些駕駛或許是想要「登高望遠」一番，很習慣將座椅調到最高甚至是緊貼在方向盤前方開車；但認真說起來，採這類俯視方式開車，很容易誤判車輛前後距離，反而造成不必要的危險；最好的高度，最好是讓鼻子能夠切齊方向盤上緣，才能夠精準掌握到前方路況。
▲開車這檔事，就不要訴諸所謂的「登高望遠」了吧……。
除了坐姿外，另一項重要的課題，莫過於手握方向盤這檔事；基本上在坐姿調整好之後，雙臂多半會維持微曲的最佳狀態，如果還是覺得不甚流暢，也可以透過方向盤內建的多向調整功能（上下前後），抓到自身最舒適的駕駛姿態。
▲轉動方向盤最好還是以雙手分別位於方向盤9點、3點的方式最爲適宜。
同時在這邊會建議上路新手，請儘量養成左右兩隻手各自放在方向盤9點鐘及3點鐘位置的習慣；主要是因爲方向盤9點和3點方向恰巧就是盤面直徑，這時相應的轉向力是最大的，在需要緊急迴避的事故瞬間下，絕對能爲自身多爭取幾秒的閃避時間。
▲上路前，最好也要先行調整車內、車外後視鏡的角度，並請記得繫好安全帶。
其實很多新手在離開駕訓班之後，對於開車上路這檔事總抱持着難以抗拒的恐懼感，也因爲這樣很多的不良習慣都在無形之中默默養成；其實除了上述提到的基本功之外，先行熟悉車輛的油門、煞車行程，甚至是轉彎／迴轉時所需的前後距離，都是正式上路時最好多花些時間去適應的；如果能夠先養成正確的開車習慣以及用路常識，相信開車這件事情將能夠帶給你更多的樂趣。
◆KIA Picanto GT-Line簡易規格表