1500KM續航，更安全，固態電池將壓垮燃油車、增程式、混動車

按照9月份的數據，中國新能源汽車的滲透率達到54%左右了。

而全球所有的新能源汽車銷售中，中國拿下了66%的份額，這兩個數字足以證明中國新能源汽車有多厲害了。

不過，大家也都清楚，目前的新能源汽車，其實更多的還是增程式、插混這樣的混動車，純電車並沒有那麼喜歡。

像理想、問界、零跑這三大新勢力，均是增程式，比亞迪汽車的所有銷量中，插混比純電賣的更多。

爲何會這樣呢？原因就是目前大家對純電車，還有里程焦慮，一般的純電車，實際上也就開個3-500公里，還不能滿足大家的需求，另外，目前充電相比於加油還是慢很多。

所以增程式火爆，插混賣的好，燃油車，也還有一定的市場，畢竟加油只要5分鐘就加滿了，且加油站到處都是，沒有補能煩惱。

不過，隨着固態電池的出現，燃油車、增程式、插混等，估計就沒有什麼市場了，這些能加油的車型，都會被固態電池壓垮了。

首先擔心續航的，因爲固態電池的出現，不用擔心這個了，畢竟固態電池和現在的電池相比，單位容量可能會提高2-3倍，現在續航300-500公里的汽車，使用固態電池可以續航1000-1500公里，這樣的汽車，你還擔心半路沒電麼？你能一次跑這麼遠的麼？我估計99.99%用使用場景，都不是問題。

其次，關於大家擔心的安全問題，固態電池沒有液態的電解液，採用全固態了，自燃之類的幾乎都不會發生了，安全也不是問題了。

所以說，有了固態電池，續航、安全等都將迎刃而解。

接下來大家要關心的是兩件事情，一是固態電池什麼時候會推出來，二是固態電池的價格會怎樣，能不能被普通消費者接受。

關於推出時間，之前寧德時代說要3年左右，也就是2027年。

而近日奇瑞也在2024年全球創新大會上發佈了固態電池，能量密度超過600 Wh/kg，是目前電池的2倍多，按照奇瑞的說法，其將在2026年定向運營與2027年上市。

可見，就算最快的固態電池，也應該要3年左右，也就是2027年才能真正上市，還得等3年。

再看價格，目前普通鋰電池的價格大約是111美元每千瓦時 （kWh），100度的電池包，價格就是1.11萬美元，約等於8萬塊人民幣。

而預計到2027年時，電池的價格將降至75美元每千瓦時 （kWh），那麼100度的電池包，價格大約就是7500美元，約等於5.3萬塊人民幣。

所以固態電池如果要想替代掉普通電池，不能太貴，否則會導致汽車成本大幅度上升，用戶也就沒法接受了，畢竟原來只賣20萬的車，用上固態電池說要賣40萬，誰買呢？但固態電池價格如何，暫時不清楚，只能打個問題，只能等2027年再看了。