2019日內瓦車展／ŠKODA Vision iV續航力達500公里　 首部純電休旅將現身！

ŠKODA Vision iV是ŠKODA首部搭載Volkswagen MEB模組化平臺的純電動車。 摘自ŠKODA

ŠKODA在2019日內瓦車展中，不只發表了品牌最新都會休旅Kamiq，還帶來了第一款建構在MEB模組化底盤上的Vision iV Concept純電概念休旅，爲品牌的電動車計劃繼續鋪陳，而Vision iV也是繼2017年上海車展中的Vision E Concept之後，ŠKODA的第二款純電概念休旅。

ŠKODA Vision iV在2019日內瓦車展上正式發表。 摘自ŠKODA

ŠKODA在先前已宣佈將於2022年前，要推出十款搭載電能動力的車款，打頭陣的預計會是將於今年現身的Suprb PHEV，而目前這兩款Vision系列的概念車，都確定將會走向量產化。對照二月釋出的設計草圖，ŠKODA Vision iV實車看來又更加帥氣有型。

ŠKODA Vision iV。 摘自ŠKODA

ŠKODA Vision iV車長4,655mm、車寬1,926mm、車高1,613mm，軸距則爲2,765mm。車長儘管較Karoq長、Kodiaq短，但因爲Coupe-SUV的設定，讓Vision iV比起目前販售中的兩款ŠKODA休旅車，車寬較爲低趴，更有跑格休旅的感覺。

ŠKODA Vision iV散發濃厚的跑旅風格。 摘自ŠKODA

外型上也注入了許多新元素，車頭給人的印象如同一頭猛獅，兩側氣壩的爪型黑色飾條相當顯眼，而Vision iV最大的特色莫過於兩側頭燈下方，並穿過水箱護罩的一體成形式LED日行燈。車尾上雖留下ŠKODA的特徵─C字型尾燈，但概念車上將其轉爲3D立體設計，搭配帥氣的鴨尾造型，以及紅色的ŠKODA品牌字樣，呈現了未來ŠKODA量產車的新氣象。

貫穿水箱護罩的LED日行燈，是ŠKODA Vision iV最大的外觀特色之一。 摘自ŠKODA

ŠKODA Vision iV車尾也以廠牌名ŠKODA取代旗下現行車款普遍採用的鳥頭牌廠徽。 摘自ŠKODA

ŠKODA Vision iV採用對開式車門設計。 摘自ŠKODA

另外，ŠKODA Vision iV還搭載了造型相當獨特的22吋鋁圈 (量產車肯定不會沿用)，而似乎成爲另一種新主流的攝像鏡頭 (數位後視鏡)，在Vision iV身上也跟進搭配，取代了目前主流車款中使用的傳統後視鏡。車門採用概念車上經常使用的對開式設計，但上面的「隱藏式」把手，是採用觸控懸浮式設計，藉此減少行駛中所產生的風阻。

ŠKODA Vision iV配置攝像鏡頭取代傳統後視鏡。 摘自ŠKODA

ŠKODA Vision iV足下搭配22吋大型鋁圈。 摘自ŠKODA

Vision iV內裝設計方面就相當的概念化，並參照參照了Vision E的格局，除了使用了木質飾板雨大量合成絨面編織材質外，Vision iV的方向盤也經過重新設計，將原本至於中間的鳥頭牌廠徽，換成了ŠKODA品牌名。而儀表板使用全新數位儀表，中控則配置了大尺寸的懸浮式觸控螢幕，中船則另外設置了兩塊手機無線充電板。

ŠKODA Vision iV車室相當概念化。 摘自ŠKODA

ŠKODA Vision iV方向盤與旗下現行販售中的車款不同，中央的鳥頭牌廠會被品牌ŠKODA字樣取代 摘自ŠKODA

ŠKODA Vision iV分別在前後軸配置了兩具電動馬達，並可輸出最大馬力302hp，從靜止加速至100km/h僅需花費5.9秒就能完成，極速則可達到180km/h。而Vision iV所搭配的83kWh鋰電池組，在歐洲WLTP標準測試之下，更擁有500km的最大續航距離，若採用快速充電系統，還能在30分鐘內將電量補充至80%。

ŠKODA Vision iV擁有500公里的最大續航能力。 摘自ŠKODA

ŠKODA品牌首部純電車，預計將會在2020年正式亮相，但目前還不曉得是Vision E或Vision iV將率先進入量產。