2023年汽車與汽車零部件行業ESG評級結果分析
前言
ESG理念從早期基於宗教教義的道德觀念融入於商業活動，到責任投資的興起，再到可持續發展理念的全面推廣，最終形成目前的全面可持續金融實踐。ESG的概念於 2004 年獲得高度關注，從2006年聯合國成立責任投資原則組織（UN PRI）開始，ESG投資逐漸獲得全球的廣泛認可，目前已經成爲全球的主流投資策略。在全球應對氣候變化、實現聯合國可持續發展目標、企業追求綠色轉型的背景下，我國也緊跟國際市場的ESG發展趨勢，開展生態文明建設、建設綠色家園，積極推動ESG的發展。
汽車與汽車零部件行業是對我國國民經濟和產業升級有巨大影響的重要產業。目前，我國的汽車與汽車零部件行業一方面爲國家的經濟增長、就業保障以及公共交通事業做出巨大貢獻，另一方面其在環境責任等可持續發展方面也面臨很大的挑戰。汽車與汽車零部件行業的綠色發展是實現國家可持續發展的關鍵。因此，汽車與汽車零部件行業的公司有責任提高整體的ESG治理水平，推動ESG的發展。
近年來，在相關政策的影響下，汽車與汽車零部件行業的公司愈加重視綠色發展，將綠色理念貫穿於企業經營全過程，汽車與汽車零部件行業ESG實踐的效果已成爲大家關注的焦點。本文將以披露了ESG相關報告的汽車與汽車零部件行業的上市公司爲樣本，分析汽車與汽車零部件行業的整體ESG水平。
ESG評級結果分析
聯洲信評（UCCR）ESG專項小組通過對企業官網及巨潮資訊網等來源披露的ESG相關報告的情況進行統計，截至2023年12月30日，A股汽車與汽車零部件行業一共有268家上市公司，其中主動披露2022年度ESG相關報告的上市公司有65家，披露比例爲24.25%，有很大提升空間。
（UCCR）ESG專項小組以此爲樣本，結合聯洲信評ESG評級模型及標準，對A股汽車與汽車零部件行業上市公司的ESG績效進行綜合分析。
由於目前上市公司ESG信息仍以自願披露爲主，缺乏規範格式，部分公司披露的ESG相關數據不完整，降低ESG相關議題討論的可比性。以下評級結果是以上市公司披露的2022年度ESG相關報告和2022年度公司年報等公開信息爲數據來源，評級信息存在不充分等侷限性。聯洲信評不對評級報告所記載內容的真實性、完整性、及時性作任何保證，評級結果不作爲任何投資決策依據，僅作爲基本參考。
總體評級結果
從圖1和圖2可以看出，本次被評級的汽車與汽車零部件行業的65家上市公司中，獲得AAA和AA評級的公司數量爲0，獲得A評級的公司亦僅有1家。ESG評級結果主要分佈在BBB、BB、B和CCC之間。其中獲評BBB級的公司有9家，佔比爲13.85%；獲評BB級的公司有18家，佔比爲27.69%；獲評B級的公司有28家，佔比爲43.08%，佔比最高；獲得CCC 的有9家，佔比爲13.85%；獲得CC及以下評級的公司數量爲0。可以看出，被評級的汽車與汽車零部件行業的65 家上市公司的ESG評級結果整體水平相對一般，ESG建設還有待進一步完善。
總體分數分析
通過分析圖3可以看出，整體上汽車與汽車零部件行業的ESG得分分佈基本服從正態分佈，均值較低，說明汽車與汽車零部件行業的ESG發展水平較一般。部分公司對ESG的認識還不夠深刻，在ESG建設上的投入遠遠不夠；部分公司意識到ESG建設的重要性，在經營中關注ESG，追求綠色發展，但實踐效果還不夠理想；有些公司在實踐上取得一定的成效，但存在信息披露相對薄弱、各議題治理水平不平衡等問題。對於汽車與汽車零部件行業的公司，未來還需要不斷踐行ESG理念，推動綠色可持續發展。
通過分析65家汽車與汽車零部件行業上市公司的ESG得分情況，ESG總分的中位數爲47.39，上四分位數爲54.32，下四分位數爲41.50，四分位差爲12.82。而E（環境）、S（社會）、G（公司治理）這三個子類的得分的中位數分別爲23.35、49.55、72.86，G（公司治理）的中位數最高，而E（環境）的中位數最低。65家汽車與汽車零部件行業上市公司中，離散程度最高的是E（環境），四分位差爲25.45，最低的是G（公司治理）子項，四分位差爲10.85。由此可以看出，汽車與汽車零部件行業在 G（公司治理）方面的治理水平整體比較完善，在S（社會）方面的建設處於一般水平，在E（環境）方面的建設和治理處於較差的水平。未來汽車與汽車零部件行業公司應更加關注E（環境）的建設，提高ESG建設的整體效果。
按省份分佈評級結果分析
65家上市汽車與汽車零部件行業公司的ESG評級結果按省份分佈情況分析，浙江省、天津市、上海市和廣東省等經濟發達的省份或直轄市的ESG表現較好。而貴州省、遼寧省和安徽省等經濟相對欠發達的省份和地區的評級結果較低。這表明，經濟越發達的地區，汽車與汽車零部件行業的上市公司更加重視對ESG的建設；而經濟較差的地區，對ESG的重要性和必要性認識還不夠深刻，推動ESG實踐的力度還不夠，ESG的表現有待提高。
按公司規模評級結果分析
根據公司規模分析，65家汽車與汽車零部件行業公司中，沒有小型公司，且大型公司在各項評級中均有較高的佔比。在65家公司中，大型公司有57家，佔比爲87.69%。其中，唯一一家評級爲A級的公司是大型公司；評級結果爲BBB的公司中，大型公司佔比也爲100.00%；級別在BB級的公司中，大型公司佔比爲88.89%，中型公司的佔比爲11.11%；級別爲B級的公司中，大型公司佔比92.86%，中型公司佔比7.14%；級別在CCC級的公司中，大型公司佔比爲55.56%，中型公司佔比爲44.44%。這表明，大型公司由於在管理理念以及資源投入方面的優勢，在ESG治理上比中型公司更好，所以ESG等級高的大型公司佔比相對越大。
按公司性質評級結果分析
從公司性質分析，民營企業ESG的整體表現優於國有企業，而外資企業的樣本量較少。在民營企業中有本次評級唯一一家獲得A級的公司，另外獲得BBB的公司佔比爲16.22%，獲得BB的佔比爲24.32%，獲得B的佔比爲40.54%，獲得CCC的佔比爲16.22%；而國有企業獲得BBB級的公司僅有4.00%，獲得BB和B評級佔比分別爲36.00%和48.00%。整體上，隨着這幾年國內掀起一股ESG熱浪，政府加強ESG建設的規範和引導，令越來越多的企業重視企業內部ESG建設，民營企業作爲企業中的中流砥柱，行動力更快，ESG建設效果更好。
總結
本文通過分析披露了ESG相關報告的汽車與汽車零部件行業上市公司的ESG表現，整體上，汽車與汽車零部件行業的ESG 表現一般，最高的等級爲A，僅有一家，大部分公司的評級結果爲BB和B，說明汽車與汽車零部件行業的ESG綜合管理水平有待完善，未來還需要加強相關投入，提高整體的ESG治理水平。
本文源自金融界