2025年成品油零售價迎首次上調，92號汽油每升漲0.05元

1月2日24時，國內成品油零售價格調整迎年內首次上調。據國家發展改革委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2025年1月2日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均上漲70元。

本輪成品油零售價格上調將結束2024年11月20日24時以來的“三連”擱淺格局，也是2025年開年以來的首輪上調。摺合成升價，每升92號汽油、95號汽油和0號柴油的漲幅分別在0.05元、0.06元及0.06元。

對於廣大消費者來說，居民駕車出行燃油成本及物流運輸燃油成本將小幅增加。以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車爲例，在下一個調價週期內，即2025年1月2日24時至1月16日24時，消費者用油成本將增加4元左右；物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡車爲例，在下次調價窗口開啓前，單輛車的燃油成本將增加106元左右。

國內成品油市場延續汽油強、柴油弱格局

從國內成品油批發市場來看，金聯創資訊分析指出，汽柴行情呈現震盪小漲趨勢，市場成交氛圍偏淡。國際油價先抑後揚，變化率正向小幅波動，本輪調價方向暫不明朗，消息面對市場影響有限。不過，2024年12月23日至12月27日當週以內山東地煉汽油價格偏強整理，而柴油價格回落幅度有限，成本面未有明顯鬆動。

此外，2024年年底主營單位挺價爲主，汽油柴油行情呈現震盪上行趨勢，柴油價格漲幅較爲有限。由於柴油需求不振，汽油價格處於高位，業者補貨心態維持謹慎，市場成交氛圍平淡。據金聯創監測數據顯示，截至2024年12月30日，國內92號汽油均價8461元/噸，環比上漲74元/噸；0號柴油均價爲7333元/噸，環比上漲32元/噸。

金聯創資訊表示，從需求方面來看，預計汽油需求存穩中向好預期，隨着春節假期臨近，汽油備貨需求進一步提升，對市場心態較有支撐；柴油方面，冬季戶外用油企業開工受限，隨着年底工程基建等項目陸續收尾，柴油需求將持續萎縮，需求面難有提振。汽油柴油需求表現分化，不過元旦前夕主營單位穩價待市爲主，汽油柴油價格波動空間有限。節後主營開啓新的銷售週期，各單位積極開展促銷活動來迎接“開門紅”，因此預計國內柴油價格將有一定回落空間，而汽油受需求面支撐，價格或維持堅挺。綜合來看，國內成品油市場延續汽油強柴油弱格局。

一季度原油價格中樞或有所擡升

卓創資訊成品油分析師鄭明亞指出，本計價週期以來，陸續公佈的歐美經濟數據基本符合市場預期，未對美聯儲降息預期產生顯著影響，美元繼續在高位震盪。美國原油庫存降幅超出預期，加上部分地區地緣政治緊張局勢升級，在美元走強的壓力和基本面利好的共同作用下，國際原油價格在週期內呈現窄幅震盪，並在後期偏強運行走勢。週期內，國內參考的原油變化率在正值範圍內低位拉昇，成品油零售限價調整預期由擱淺轉爲上調。

下一個成品油零售限價週期內，因國際原油市場關注美國極寒天氣帶來的石油需求增加，提升市場短期看漲情緒，國際原油價格短期或延續震盪偏強走勢，成品油零售限價“二連漲”概率偏大。

中輝期貨能化研究員郭豔鵬表示，展望2025年行情，宏觀經濟和OPEC+（石油輸出國組織及其盟友）產能政策仍然是核心驅動。首先是宏觀因素，一方面宏觀預期相對樂觀，對油價起到提振，另一方面宏觀實際情況從現實端影響原油需求，進而影響油價；其次是OPEC+產能政策，自2024年6月以來，OPEC+搖擺不定的產能政策極大影響油價，OPEC+何時開始擴產成爲供給端重要變量。

郭豔鵬預計，2025年原油價格和2024年走勢相似，先升後降。2025年一季度，OPEC+仍處減產週期，在宏觀樂觀預期帶動下，原油價格中樞或有所擡升。二季度至三季度爲原油消費旺季，WTI原油（紐約商品交易所西得州中質原油）或行至2023年以來高位，85美元至90美元區間。當油價行至85美元附近，OPEC+有較大概率進行擴產，給擴產後油價下行留出緩衝空間，屆時油價將會在供給端壓力下逐漸下行。

新京報貝殼財經記者 張曉翀

編輯 嶽彩周

校對 王心