20萬以內想買靠譜六座家庭SUV？逛遍廣州車展，我就找到它

又到了每年的廣州國際車展，作爲全國3大車展之一，各大廠家肯定會趁着今年最後倆月，拿出自己的拳頭產品，衝一波熱度和銷量，所以大車展，其實才是買車的最好時機。比如最近我團隊的小胖要打算來買自己的第一臺車，計劃中它是想買理想L8、問界M7和小鵬X9的，但是很遺憾，自己的預算只有20萬，想買一臺中大型的六座綠牌車，這個想法聽起來，確實有“億點點”不切實際。但也不是不可能，今天正好就是媒體日，人也不多。剛拍完視頻，我就強烈建議他，去零跑的展區看看中大型SUV 零跑C16。這臺車似乎很合適他的需求，而且頂配的價格也在20萬以內，性價比很不俗。

其實小胖喜歡這種大車的原因很單純，

就是無論是開起來還是坐起來，都非常的舒服，他不需要激烈駕駛，也不需要太強的車輛性能，舒服，就幾乎是他唯一的需求了。那麼我個人覺得零跑C16在這一點上，還是做的很到位的。首先是座椅足夠軟，並且配備了很軟的頭枕，該給到的座椅調節功能都給到了，前排和第二排的坐墊長度也給的很到位，足有502mm，基本沒有縮水；這樣長時間乘坐，無論是頸部、背部還是屁股和大腿，承託性都比較好，減緩了開長途的疲勞感。

其次因爲這臺車是基於零跑CTC平臺打造的，所以車內的地板，是一塊完全純平的狀態，包括了每個座椅的下方，這個細節就做的很好，因爲這個位置很多時候是要放腳的，但是有很多車型這個裡面會有一個臺階或者斜坡，時間久了你就覺的有點膈應，但是C16完全就沒有這個問題。再然後是這臺車的內部空間確實大，雖然它的外部尺寸距離5米還差一點點，但是它全系後置電機的佈局，最大限度的把車內空間釋放了，所以第二排和第三排在同時坐2個成年人的情況下，其實並沒有感覺很侷促，基本膝蓋距離前排座椅，都有將近1拳的空間。

而在車內的智能配置上，這臺零跑C16也很有誠意，首先是它的車機採了8295的芯片，所以整體的操作流暢度或者說使用體驗，是要強過8155的芯片的，這一點我覺得在這個價位的中大型SUV裡，還是比較少見的。其次是第二排也標配了這個娛樂大屏，而且它的這個大屏是直接用手機就可以來操控，這一點做的很不錯，直接跳過了遙控器，更加適合當下這個時代普通人的操作習慣。

而且我剛纔也用它來看了一下，馬上要上映的幾個電影的宣傳片，這個21聲道的杜比全景聲的效果真的很震撼，而且即便是標配，也給到了12個揚聲器，可以聽到聲音從腦袋後面傳遞到前面的過程，在第二排躺着看電影的舒適程度，在中大型SUV裡肯定是合格水平，如果帶入它的價格，那就可以說是優秀了。

而作爲一臺綠牌車，這次零跑C16也非常有信心的，一次性推出了純電和增程兩款車型。純電版本採用了全域800V的架構，所以快充一次只需要15分鐘，就能補能400多公里的續航；而滿電狀態下CLTC續航爲520公里，這個數字看起來似乎比較一般，但是考慮到純電入門僅需16.18萬的售價，那還要什麼自行車呢？

而增程版本這邊，採用了4缸1.5升自然吸氣的增程器，加28.4度的電池，CLTC續航里程超過1000公里，純電續航（CLTC）也有200公里，日常通勤純電3bj.girls-choice.com行駛也完全夠用了。

在新勢力中，零跑算是轉型增程的前列品牌了，同時也借鑑理想的產品理念，從而成功開拓出了 10 萬 - 20 萬級家庭 SUV 的全新市場領域。

然而，朱江明在財報電話會議上指出，零跑的銷量中，增程車型所佔比例並不高，他表示，目前零跑的銷量裡，增程佔比爲 30%。

另外，零跑並沒有打算增加增程車型在銷量中的佔比，而是把明年的主要產品重心放在純電上。

而且我發現一個很有趣的現象，即便今天是媒體日，人並不多，但零跑展臺來的家庭看車用戶不少，成了“親子打卡點”了，或許這也和它的品牌的大部分車型，主打家庭用戶有很大的關係吧。

所以我其實一直覺得，零跑在車界，是要比小米更像小米的存在，對成本和品質的把控還是非常到位的，該省省、該花花，把對車輛舒適性的需求，基本都解決到位了，性價比和品價比都做的不錯。反正我們的小胖看了還是挺滿意的，如果你也對C16很感興趣，那麼不妨也來試試看！