3.8秒破百/可調至後驅樂趣 奧迪RS 3即將發佈
本站汽車6月23日報道 近日，本站汽車從外媒獲取了一組全新奧迪RS 3的動力信息，強悍的性能試圖成爲最強鋼炮，以展示奧迪在性能車領域的技術實力。【加入車友羣，添加官方微信：autolive66】
奧迪RS351.38~51.38萬(參考成交價)
新車會提供不等比例扭矩分配差速器以及2.5T五缸發動機，這將盡可能消除扭矩轉向帶來的不穩定駕駛因素影響。奧迪稱該發動機的最大功率爲400馬力（294kW），最大扭矩爲500N·m。與上一代產品相比，其最大扭矩增加了20N·m，並提前了最大扭矩的爆發區間，5600到7000rpm是最大扭矩轉速區間。
傳動系統方面，RS 3搭載七速雙離合變速器，0-100km/h加速時間爲3.8秒內，最高時速爲290km/h，成功擊敗了梅賽德斯-AMG CLA 45的4.0秒和270km/h的數據，不斷競爭才能激發更大潛能，顯然RS3最強鋼炮實至名歸。
罕見的五缸動力在RS3上繼續發揮餘熱，400馬力已然是鋼炮的動力天花板。如何有效發揮如此強悍的動力，這就需要引入四驅系統得以馴服。
據悉，全新奧迪RS 3還搭載高爾夫R（參數丨圖片）同款-大衆新推出的差速器，該差速器可以實現可變動力分配，能將100%的扭矩分配到單一後輪。新車的駕駛模式選項提供更針對性強化設定，具有兩種專用於運動駕駛的模式，除了Comfort、Auto、Dynamic和Efficiency之外，還有一種RS性能模式，可爲後橋提供儘可能多的動力，優化操控性平衡並減少轉向不足。
同時，專用的RS Rear模式配合差速器，可最大限度地將扭矩分配給後輪，使駕駛員能夠執行激烈的漂移操作。沒錯兒，是時候打破鋼炮注重前驅的傳統觀念了。
顯然，可調節至後輪主要驅動的性能鋼炮，可玩性大大提升，不安分的後輪需要車主更精湛細膩的駕控技術馴服之。
按照慣例，RS Rear駕駛模式也會改變車子的轉向助力程度、油門響應和懸架剛度。與此相配的是，全新奧迪RS 3提供了兩種不同的懸架，標準版提供不可變阻尼器，搭載RS 3獨有的減震器，以改善彈跳和回彈控制。可選的自適應阻尼系統則可以使用Audi Drive Select來改變懸架剛度，進而適應更廣泛的路面挑戰。
奧迪RS 3是奧迪A3原廠最高性能版本，提供兩廂、三廂兩個版本，前包圍兩側的寬大的造型表明了RS的身份，前進氣格柵依舊爲六邊形，並搭配蜂窩網狀的中網設計，進一步提升新車的運動感。前面設有巨大的通風口，增強了前臉的氣勢。貼在汽車側面的“1-2-4-5-3”，指的是五缸2.5升渦輪增壓汽油發動機的點火順序。外媒預計它將會在2021年夏天首次亮相，這款辣味十足的性能鋼炮是否能夠激發出你的慾望呢？
51.38~51.38萬(參考成交價)
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