4張捷運支票要價3700億 毛治國：輕軌熱只是帶來災難
總統蔡英文上任後已經開出4張「捷運支票」，包含大新竹、基隆輕軌，臺中、彰化捷運線等，希望透過輕軌計劃解決都市交通問題。不過，前行政院院長毛治國認爲，遍地開花式的興建輕軌捷運帶來的只是「災難」，「特別是今後建設預算都是舉債而來，想改善交通問題應該要持續進行臺鐵市區路線立體化。」
▲蔡英文上任後已開出4張「捷運支票」引發各界議論。圖爲高雄環狀輕軌。（圖／記者李毓康攝）
蔡英文日前宣佈將花費138億蓋彰化捷運引發社會特界正反意見討論，認爲前瞻基礎建設計劃中預計4年投入8824億元，其中在軌道交通建設方面就砸下4200億，光是大新竹、基隆輕軌以及臺中、彰化捷運線，再加上高雄第三條黃線就要花上3700億，預算高得嚇人。
對此，前行政院院長毛治國投書《聯合報》表示，政府最應提供的不是大衆運輸，而是以50人以下的中、小衆公共運輸，才能一舉解決高齡社會、弱勢族羣以及減少私人運具的問題，而輕軌最大的問題在於「平面路線」。
▲▼毛治國認爲遍地開花式的興建輕軌捷運只會帶來「災難」，不如先改善臺鐵立體化。（圖／記者李毓康、徐文彬攝）
毛治國坦言，如果連公車都無法營運有什麼資格談軌道運輸，如今全臺一面倒的「輕軌熱」可能會讓同一路廊內出現2條平面軌道，加上今後建設預算都是舉債而來，只會讓問題更加嚴重，不如選擇先改善臺鐵市區路線立體化，畢竟就都市發展來看，臺鐵市區的平交道纔是障礙。
而交通部長陳賀旦迴應，他認同毛治國對中、小衆公共運輸重要性的論點，但輕軌並非單一的系統，加上過去推動8年的公路公共運輸提升計劃已停滯2年，顯然需要與地方建設結合才能繼續提升，未來將着重與雙鐵定位整合，讓輕軌達到最大的效果。