罷工十日 波音提出最終漲薪方案

在波音公司工人們啓動罷工後的第十天，波音資方做出妥協，已經向罷工工會提出了“最優和最終的提議”，其中包括更高的加薪幅度和獎金。這場罷工始於9月13日，約3.3萬名西雅圖波音工廠的機械師投票決定發動罷工，這些工人隸屬於國際機械師和航空工人協會（IAM）。

事實上，此前波音已經向工會擬了一份新的勞動合同，同意爲工人們漲薪25%。然而，波音工人並不買賬，堅持要求獲得更好的薪資待遇。

在雙方的持續僵持下，波音公司於當地時間週一提出了一份條件更好的“最終協議”。

該提議包括：在四年內加薪30%，高於此前提出的25%，其中先期加薪幅度爲12%，外加三次每年6%的加薪；批准的獎金將增加一倍，達到6000美元；還將保留基於生產率的年度獎金。波音公司表示，在爲期四年的合同結束時，工人的平均年薪將從目前的約7.56萬美元提高至約11.12萬美元。

不過波音現在提出的30%漲薪幅度仍低於工會要求的40%。波音稱，這是最終方案，有效期到9月27日結束，加大對工人們接受其提議的施壓。

IAM第751分區主席Jon Holden表示，他的談判團隊對這一新提議事先不知情，工會也無意將其交由工會成員投票表決。他在接受採訪時說，在如此短的時間內根本不可行。IAM第751分區發佈聲明，稱波音繞過集體談判程序，“自作主張不尊重我們整個工會”。

新的提議表明，波音急於結束目前正在進行的工人罷工運動，因爲公司目前的財務情況已經岌岌可危。

今年1月，波音一架在途飛機突發艙門爆裂，引起了人們對波音質量問題的重視。此後，波音便開始了一路坎坷至今，其現金狀況也因此不斷惡化，波音已累積了高達600億美元的債務。

此輪罷工爲16年來首次，已導致波音公司商業飛機生產基本停擺。目前罷工已經導致波音暫停了737、777和767機型的生產，只有南卡羅萊納的非工會工人在繼續生產787機型。

傑富瑞分析師Sheila Kahyaoglu表示，這場罷工已經導致波音的“現金牛”737 Max和其他噴氣式客機停產，並可能每月使該公司額外損失13億美元現金。

據路透社報道，波音公司員工2008年發起的一場罷工導致工廠停止運轉52天，致使公司每天損失1億美元營收。

據美國銀行航空分析師羅恩·愛潑斯坦估計，此次罷工導致波音公司大部分飛機生產陷入停頓，每天給波音公司造成約5000萬美元的損失。罷工還波及了波音龐大的供應商網絡，其中一些供應商已被告知停止發貨。

波音公司目前僱用約15萬名美國員工，按估算年均爲美國經濟貢獻790億美元，直接或間接支持160萬個工作崗位。

爲應對罷工影響，波音公司20日起要求數以千計管理人員和非工會員工進行臨時滾動休假，每四周無薪休假一週。波音還宣佈停止招聘、縮減差旅費以及減少支付供應商的費用。

另一方面來看，罷工工人們也面臨着重返工作崗位的經濟壓力。據波音公司稱，這些員工上週收到了最後一筆薪水，到本月底將失去公司提供的醫療保險。

國際機械師和航空工人協會表示正在審查這一提議，工會主席Brian Bryant在一份聲明中指出，“員工知道波音高管可以做得更好，這表明工人們一直都是對的，我們將對該提案進行分析，看看它是否能夠在先前的基礎上幫助工人獲得足夠的收益”。

今年以來，陸續有“吹哨人”爆料波音質量和安全控制問題，涉及737 Max、787等機型以及波音關鍵部件供應商勢必銳航空系統公司。一系列質量和安全問題讓波音陷入信譽危機，出現高額虧損，高層人事大幅調整。此外，波音公司“星際客機”飛船6月首次載人試飛出現推進器故障和氦氣泄漏等問題，幾經推遲後，飛船本月7日空載返回地球。

受一系列事件影響，波音股價今年已下跌40%，是道瓊斯工業平均指數成分股中表現第二差的股票。9月13日，國際評級機構惠譽發出警告，若波音公司員工的罷工持續，將可能影響該公司的信用評級，從而對其運營和財務狀況產生不利影響。

此外，穆迪也將波音評級列入負面觀察，指出罷工可能加劇流動性風險，若罷工持續，可能導致信用評級下調。

北京商報綜合報道