北捷松山線初勘 轉乘臺鐵、機場捷運超方便
臺北捷運松山線5日初勘，初步共有公車轉乘站車輛停靠動線待改進、廁所沖水感應失效、標示不明等缺失。捷運局表示，應可在1周改善完成。通車後，松山站可經由地下通道與臺鐵松山車站連接，北門站更可在未來連通機場捷運臺北車站，對轉乘臺鐵或機場捷運都非常方便！
初勘程序上午分別前往松山線各車站，實地檢視土建工程、軌道機電設備、廁所號誌、防洪設施等，下午舉行「模擬考」，針對模擬狀況進行人員緊急應變。有委員指出，轉乘資訊加強，應在履勘前完成；也有委員認爲，饒河夜市和松山國小的出口指標，應改方向。晚間分組討論及總結會議後，臺北市交通局將對外發布初勘結果。
▲臺北捷運松山線松山站。（圖／記者陳明仁攝）
捷運局說，初勘會將營運前所列缺失項目必須改善完成後，再報請交通部履勘，當初勘及履勘均完成且獲交通部書面通知履勘通過後，將由臺北市長郝龍斌正式宣佈營運通車時間。
松山線力拚11月通車。松山線通車後，將銜接新店線成爲「新店－松山」線，成爲第3條東西向路網，新店線也將與淡水線分家。
▲臺北捷運松山線「松山站」有美麗的大型光雕藝術。（圖／記者陳明仁攝）
臺北捷運松山線路線總長8.5公里，共有8個地下車站，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、臺北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全線車程約15分鐘。捷運公司表示，松山線通車後，原本的9個捷運轉乘站將增加成12個。除了中和新蘆線與文湖線間需要轉乘2次之外，其餘各路線最多隻要1次轉乘，就可跨路線到達目的地，可有效分散人潮。(新聞來源:中央社)