北市紓解塞車 5路段優先設智慧號誌

臺北市政府針對29處易壅塞路段，將花3年設置智慧號誌偵測車流。（臺北市交工處交控中心提供／楊亞璇臺北傳真）

臺北市每天有72萬外縣市人口涌入，爲解決交通壅塞狀況，市長蔣萬安14日拍板指出，將花3年對29處易壅塞路段設置智慧號誌，今年底前優先在5大路段完成設置，平均可減少用路人5到8％的旅行時間。有議員呼籲市府通盤檢討交通設計，讓平面與上國道車輛分流，並減少汽機車與公車搶道。

北市交通局昨在市政會議報告塞車因應方案，蔣萬安拍板5大路段於年底前完成智慧號誌設置，包括內湖科技園區周邊的港墘路（瑞光至內湖）、民權東路六段（成功至堤頂），及建國北路平面（民權至市民）、仁愛路（逸仙至復興）、民權西路（中山至延平）路段，預期將減少用路人5到8％的旅行時間。

爲減少跨域交通量、鼓勵大衆運輸，交通局在會中強調未來將盡快提出北北基桃交通月票，蔣萬安除裁示5大路段智慧號誌實施後要檢討績效，並要求優化捷運、公車站點周邊行人環境，加強YouBike站點與大衆運輸的銜接。

北市交工處長劉瑞麟表示，自2019年到去年，北市已陸續在103個路口裝設智慧號誌，其中動態號誌可即時偵測車流調整號誌秒數，平均能減少9％旅行時間。

他指出，今年至2025年編列3.57億元連續性預算，將在29個壅塞度較高路段、221個路口設置智慧號誌，再挑出其中5處壅塞情形嚴重、聯外道路路段優先施作，42處路口趕在年底前裝設完成，估可減少5到8％旅行時間。

劉瑞麟表示，每天都會發生的「重現性壅塞」最終還是要靠大衆運輸方式解決，「非重現性壅塞」則是指不可預期的車禍造成的塞車，過去只提醒民衆改道，今年將優化CMS（內容管理系統）系統，針對快速道路新增具體指令，不僅提醒用路人避開壅塞路段，也將明確建議不壅塞的閘道口。

國民黨北市議員李明賢說，動態號誌對減少塞車有幫助，應擴大實施，在預算上一定全力支持，但在塞車水準已近F級的地方效果仍有限，應輔以人工指揮。

民進黨市議員何孟樺呼籲，市府應通盤檢討壅塞路段整體交通設計，讓平面與上國道車輛分流，並減少汽機車、公車搶道而交通打結情形，使交通更加順暢。