北市塔城街口 維持兩段式左轉

臺灣機車路權促進會今年8月時，在鄭州路、塔城街口舉辦待轉大富翁活動。（本報資料照片）

臺北市鄭州路、塔城街口今年8月取消機車直接左轉，引發機車族不滿，發起「待轉大富翁」行動，北市交通局表示，經3個月肇事分析發現，路口事故較去年同期下降5成，因此將繼續維持該路口機車兩段式左轉。但臺灣機車權益促進會揚言，今再次發起「待轉大富翁」。

肇事路口第一名 才做管制

交通局長陳學臺表示，臺北市2線道路原則上都開放直接左轉，只有部分例外才會做管制，按照路口不同車流判斷，其中鄭州路與塔城街口是去年臺北市肇事路口第一名，大多由東往西的方向發生事故，其中左轉車佔很大的比例。

陳學臺指出，該路口接近臺北車站，有許多公車或國道客運行駛，市民大道也設迴轉道及地下停車場，造成左側車道受干擾，因此大多數機車族都選擇走在外側車道，基於這些原因纔會管制，改採二段式左轉。

陳學臺表示，實施兩段式左轉3個月後，路口總事故件數由23件降至11件，下降5成，受傷人數由13人降至4人，下降近7成，機車駕駛也都已採用兩段方式左轉，將繼續維持該路口機車兩段式左轉。

機車權益促進會 發起抗議

前機車黨主席董建一認爲，交通局召集民間團體開會討論該案，歷經3個月的改善，車禍數量有明顯下降的趨勢，民間團體也都認同，強調針對塔城街與鄭州路口，只是因爲安全問題，而二段式左轉政策實施後，也確實達到安全目標。

但曾發起抗議的臺灣機車權益促進會質疑，交通局爲減少直行車與左轉機車事故發生，因此禁止所有機車用路人左轉，這並非是減少事故的唯一方法，還怒批交工處並未回覆機車族維護機車用路人的訴求，今日仍會發起「待轉大富翁」的行動。對此，陳學臺呼籲，民衆應理性看待，警方今也加強勤務疏導跟指揮。