不願捲入長榮集團兄弟之爭 張國煒專注星宇 打造航空生態系

張國煒投資佈局航空生態系　←張國煒全力打造屬於臺灣品牌、獲國際肯定的航空公司。

市值兆元長榮集團經營權大戰全面開打，繼長榮國際變天后，戰火燒向立榮、長榮航空等，外界關注大股東、星宇航空董座張國煒動向。據親近友人觀察，張國煒或許可能與姊夫、長榮國際新董座鄭深池交換意見，但不願意捲入媒體放話；現在他最要緊是星宇，打造一個屬於臺灣品牌生態系的航空公司，在邊境開放市場復甦重洗牌之際，攻亞洲盃。

張國煒目前航運版圖，除了砸百億自創星宇，在長榮國際、巴拿馬長榮國際等二大集團控股公司也分別持股7.14％（母親李玉美持有）、20％（不含父親、長榮創辦人張榮發贈與20％），並透過華光投資持有長榮航空9.31％、雲杉公司持有立榮航空19.9％。

但這些主要是他的父親張榮發留下，知情人士透露，張國煒多次強調，長榮海運、長榮與立榮航空愈好，對他愈有利，因爲他手上的股票價值也會水漲船高，之前多次賣出長榮持股，注資星宇；在張國煒離開長榮後，就是做一個切割，陸續把手上六、七成甚至更多資金投入航空業，站上第一線拚實力、戰功。

星宇2020年開航雖然碰上疫情，但危機也是轉機，公關長聶國維說，星宇這二年秣馬厲兵，一面維持小規模機隊延續航班，爭取較佳時間帶，一面完成運籌中心、保稅大樓、維修棚廠等，今年至少有10架新機到位，包括首架A330neo預計5月投入，將現有航點從東北亞、東南亞擴及紐、澳中程線，年底A350開始交付，新闢洛杉磯、紐約等北美長程線，擴版圖。

同時，星宇引進逾20個臺灣品牌走向國際，訴求本土、設計、潮時尚圈粉，從經濟艙毛毯（寬庭美學）到機上餐飲衚衕燒肉丼（橘焱衚衕）、冰品鐵觀音可可碎片（蜷尾家）、咖啡飲品（ 一街咖啡）等，近期授權IP將上架元宇宙遊戲；還有星宇小舖商品，貢獻營收數百萬至千萬元。

許多星宇餐飲、設計來自臺南，張國煒喜歡臺南結合古老與現代文化玩出新意，也常展現個人美學，像是筆記本、桌曆封面都經他拍板定案，堪稱星宇首席創意總監。

進一步，張國煒也投資合作伙伴，包括能率集團二代董俊毅領投的橘焱衚衕餐飲集團；另投資在臺掛牌的日商第一化成，看好從汽車零組件延伸至航太零組件商機。

隨着星宇生態系形成，張國煒全力打造屬於臺灣品牌、獲國際肯定的航空公司。星宇去年第三季累積虧損逾61億元，隨解封客運露曙光、造價上百億廣體客機今年交付，星宇4月辦現增40億元，預計第三季進軍資本市場籌銀彈。

在長榮經營權大戰中，張國煒對集團航空事業的想法，與弟弟派的合縱連橫受關注。聶國維表示，按航空業競爭規矩，各航空公司在商業面競爭，會在技術面合作，目前星宇與長榮、立榮沒有技術合作，長榮在東南亞還是競爭對手。