曾經的銷量擔當 全新ix35還能打嗎？
緊湊型SUV從來不缺爆款。既能日常通勤又能應對長途自駕需求、時不時還能撒一回野的特點，讓緊湊型SUV長期霸佔SUV銷量前十的大多數席位，哈弗H6、本田CR-V、奧迪Q3、捷達VS5、逍客、傳祺GS4，隨便數一數，就是名聲在外的車型。有需求自然也會有競爭，而且是相當激烈的那種。面對來自對手的360°打量，車企每一次產品升級都必須全力以赴。就像剛剛面世的北京現代全新ix35，儘管有着深耕中國市場十年的經驗，但對升級的自我要求，就像它的名字一樣，全而且新。
不可否認的是，車企對產品升級都是抱有很高期待的，也捨得用上自己的看家本領。但產品升級絕不是技術的簡單堆砌，更重要的是想法和對需求細緻入微的把握，做到這些纔能有驚豔的效果。
全新ix35即是如此。在緊湊型SUV的顏值或中規中矩、或迎合主流審美卻少了點辨識度的時候，能提供豐富記憶點的“臉”才能讓人記住。全新ix35脫離了曾經圓潤豐滿的造型，在“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念和“Parametric Dynamics(參數動力)“設計主題的加持下，年輕時尚的銳氣撲面而來;再加上來自轟炸機靈感的前格柵幾何圖形、中國傳統屋頂瓦片、龍捲風、鯨尾掠過的浪花等豐富的原創造型元素，配合4500/1850/1715mm的大體格，存在感給得很足。
但凡遇到產品升級，除了看顏值，看“智力”也是消費者必然會做的功課，畢竟，“科技改變生活”的承諾不能只是說說而已。對此，全新ix35用強大的語音識別系統直觀地告訴消費者，15萬級緊湊型SUV可以做到“聊聊天就搞定專屬出行”的水平。其具備的DuerOS智能語音交互功能擴大了語音識別控制範圍，在原有空調、車窗、天窗、後備廂的基礎上增加了儀表盤、座椅、SVM影像等，還能實現場景化語音指令識別聯動，比如冬日的清晨開車上班時，說一句“凍腳”，空調就能轉化爲朝腳下模式，細節暖男的魅力，誰能扛得住?
從優秀到極致 全新ix35比你想象得更努力
與看重時尚值的感性派不同，理性派買車，會剝洋蔥般審視內在。在他們的觀念中，安全與動力升級，纔是“全新升級”的最大誠意。
就拿時下流行的ADAS來說，每一項功能都是在關鍵時刻的護身符，集成在一起就是一套嚴密的邏輯。全新ix35搭載的“Hyundai SmartSense 智心合一安全系統”擁有多達17項ADAS技術，智能駕駛達到L2+級別。其中，NSCC基於導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持等先進配置爲新增功能。以LFA車道居中保持爲例，它能在前攝像頭識別車道及前方車輛後，通過MDPS電子助力轉向系統控制轉向，讓車輛保持在車道中央行駛，比逍客的LDW車道偏離預警功能更完善。可以說，17項ADAS技術匯於一身的全新ix35拉高了同級車型智商門檻，後續上市的車型要加把勁了。
最重要的放在最後說，那就是動力總成。發動機和變速箱這對深埋在車體內的CP，從不張揚卻影響着車主未來幾年的用車體驗。全新ix35提供的NU 2.0發動機搭配6AT變速器、Kappa1.4T發動機搭配7DCT變速器兩套動力解決方案，在燃油效率上進一步提升。特別是曾獲得“沃德十佳發動機”稱號的Kappa1.4T發動機，最大功率103kW，最大扭矩242N·m，百公里綜合達到同級最低的油耗6.1L，無疑是“又猛又省”本人了。
一番“打量”不難發現，實力均衡的全新ix35，又一次實現完美進化。作爲在中國市場銷售超百萬輛的經典，每輛售出的ix35都記錄着車主的生活與成長。都說紀念情懷的最好方式就是推陳出新，此番煥新升級而來的全新ix35接過前輩衣鉢，在刷新消費者對緊湊型SUV期待的同時，也向下一個百萬發起衝擊。至於成績如何，相信時間會給出最公允的答案。
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