長榮鋼上市首日 蜜月行情飆8成

長榮鋼鐵昨掛牌，由長榮鋼鐵董事長林耿立（左三）、總經理劉邦恩（左二）、副總經理葉佳全（左一）、證交所總經理簡立忠（右三）、凱基證券董事長許道義（右二）及勤業衆信會計師張清福（右一）擊鼓開盤。（長榮集團提供）

暌違20年之久，長榮集團再有新公司登上資本市場，長榮鋼鐵昨日以每股41元掛牌，成爲長榮集團旗下第5家上市公司，掛牌首日上演蜜月行情，盤中漲逾8成，一度躍居鋼鐵股後。終場收在72.5元，上漲31.5元或76.83％，股價甚至超越長榮海運，暫居集團股王。

長榮鋼鐵爲國內主要鋼構廠之一，挾鋼構本業及轉投資的環保事業雙成長動能，近期受到法人機構及投資大衆的矚目，公開申購期間吸引超過45萬筆申購單，以釋出4千張股票估算，中籤率不到1％，市場反應熱烈。

長榮鋼鐵原先生產線包括新營鋼構廠以及新竹鋼筋廠，考量個別產品市場競爭力，於2019年將新竹廠轉型爲鋼構廠，聚焦鋼構產品的開發，工程實績包括曾經榮獲CNN評選爲全球9大新城市地標的陶朱隱園，以及故宮南院、南港展覽館、高雄世貿展覽館等指標性工程。

展望鋼構產業前景，長榮鋼鐵表示，市場在臺商迴流及科技業擴產的趨勢下推升廠辦需求，加上營建業推案、危老都更與政府工程案持續釋出等商機，需求相當暢旺，目前在手訂單量已經超出全年產能。

值得一提的是，長榮鋼鐵轉投資環保事業有成，擁有欣榮企業、水美工程以及榮鼎綠能等3家特許的專業廢棄物處理公司，營運範圍包括家戶垃圾、醫療及科技業等事業機構廢棄物處理與汽電共生等資源循環業務。

長榮鋼鐵在環保業務的營收，現來自欣榮企業與水美工程，約佔合併營收25％，但獲利貢獻超過55％，毛利率大幅優於鋼構本業，堪稱是金雞母，隨着榮鼎綠能今年底開始商轉，水美工程也預計於2023年完成產能擴充，可望爲營收、獲利持續挹注成長動能。

長榮鋼鐵去年合併營收93.5億元，年增13％，營業利益15.34億元，稅後淨利14.04億元，年成長約6％，每股盈餘2.65元，今年預計配發2.2元現金股利，現金殖利率約3％。