長榮機師不排除過年罷工 航空股價下跌

桃園機師工會18日前往交通部抗議，指控近2年長榮航空獲利提高，卻處處苛扣成本，導致空、地勤都出現人力缺口。（陳怡誠攝）

長榮航空機師不滿公司苛扣成本，造成人力流失，機師工會18日赴交通部抗議，訴求加薪20％、停聘外籍正機師，並於22日起展開罷工投票，不排除在過年突襲式罷工；長榮航空反控工會扭曲事實，對此作法無法認同。不過，這起抗爭已衝擊航空股價，長榮航股價開低走低，終場跌近3％，連帶其他航空股價也翻綠作收。

機師工會理事長、長榮航空正機師李信燕指出，長榮航空與非法仲介合作招募外籍機師，1年來本國籍機師錄取僅約100人，外籍機師卻進來200人，長榮航空還稱飛行員加薪10萬元，但根本沒這筆錢，這是根據飛行時數增加所調整的薪資，魚目混珠說法害飛行員家庭革命。

交通部航政司簡任技正楊博表示，民航局已促請長榮航空積極對話，勞動部也在協助勞資協商，而航權涉及多層面的議題，將把工會意見帶回去，依法處置。

長榮航空指出，飛行員一向以職級增加之方式調整每年薪資，以機長爲例每年調幅爲5000元，且本、外籍機師均依政府規範，合法程序僱用，批評機師工會僅憑部分資訊就無的放矢，試圖引發社會大衆恐慌。有關員工年終獎金及薪資福利調整，相關作業正審慎進行中。

機師工會則反批長榮航空說法，指公司把盈利放在第一位，飛安與服務品質持續下降，唯獨票價居高不下，無視民衆權益，交通部須徹底檢討長榮航空營運模式，並限期要求改善。

對於長榮航空揚言罷工，航空業者表示，雖然罷工會有旅客轉籤的「轉單效應」，但因長榮客運運能居國籍航空之冠，加上春節連假訂位率高，其他同業也很難完全吃下，所能帶來營收增幅有限，而國際油價漲聲響起，將壓縮明年航空業獲利表現，都是股價走跌原因。