華航、長榮機師中秋罷工危機解除 核心訴求達共識勞資休兵1年
▲華航、長榮機師罷工危機解除，核心訴求勞資雙方達共識。（圖／記者黃克翔攝）
華航、長榮機師中秋罷工危機暫時解除！今（30）日在桃園市政府勞動局主持下，兩家航空公司的勞資雙方均達成初步的「核心訴求共識」，其餘未有共識的訴求，將進入一年協商期，工會也同意在協商期間暫緩罷工。
針對華航勞資雙方所達成的訴求共識方面，資方同意：針對FOQA（Flight Operations Quality Assurance）飛行數據監控使用原則進行調整，日後FOQA將以趨勢觀察爲原則，優先加強人員訓練及場站改善，勿逕行懲處。機師工會表示，這一訴求的協議，將更有利於日後勞資共同以找出改善、增進飛航安全爲目標。
此外，資方最終也同意對「片面勞動條件之變更」進行明確限制，實質涉及勞動條件不利變更的調整須與工會進行協商等訴求。
▲機師工會指出，針對未達成訴求的部分，勞資雙方將進入1年協商期，在協商期間工會同意不會罷工。（圖／記者賴文萱攝）
至於長榮分會所達成的訴求共識方面，資方同意對「最低服務年限」將由目前15年漸進式調降，由長榮公司自行訓練的機師部分，將於2021年後調降至10年。另外，在疲勞航班與飛航安全部份，長榮資方也同意「紅眼航班」部分待機師飛行至目的地後，隔夜休息後再行返回、冬季長程航班（如臺北飛洛杉磯）增加航班機師人力配置。
在飛安訴求方面，長榮原則同意惡劣天候授權機長有權延誤或取消權限等訴求。機師工會指出，後兩項訴求共識部分，將明顯對於促進整體飛行安全與改善過勞的情況有所改善。
機師工會也補充，資方同意針對華航分會與長榮分會尚未取得共識的其餘訴求，須於2019年9月底前談成。若屆時未談成，工會依法仍保有合法發動爭議行爲之權利，期間若有其他訴求，且經爭議經調解不成立，雙方同意合意仲裁。
日後一年內各項訴求一經達成協議者，隨即依約定日期實施，並納入原有與機師工會之團體協約中。最後，倘若一年內所有訴求勞資雙方均達成協議，則除不當勞動行爲外，工會同意依團體協約法3年內不進行爭議行爲。
對此，民航局表示，在勞資雙方均能釋出善意，讓所有訴求迴歸理性協商後，民航局未來會全力協助勞資雙方各項溝通工作。
由於「飛航資料品質保證系統（FOQA）」是此次焦點議題之一，民航局表示，瞭解雙方訴求，在勞資雙方協商期間，民航局會盡速舉辦FOQA應用研討會，協助勞資雙方瞭解此一系統應用在安全管理上的各項要求。