超級酷的Tesla Cybertruck為何無法進入歐洲市場？

Tesla Cybertruck。 摘自Tesla

對於歐洲市場而言，純電車款的需求正在快速攀升，讓許多來自各國不同品牌的電動車大舉進入市場；另一方面，pick-up貨卡的市場雖然不大，但在該地區也有緩慢成長的固定需求。

這樣聽起來，Tesla Cybertruck在歐洲地區應該有銷售基礎，該廠卻不打算將該車導入當地，這是爲什麼呢？根據多方資訊大致可以方爲兩個面向，其一爲車輛規格，以頂規的Cyberbeast來看，該車擁有三馬達以及123kWh的電池模組，導致其車重落在6,845磅，而歐盟領取一般B類自用車駕照所能駕駛的車輛總重爲7,716磅，表面上看起來沒問題，但車重實際還需加上Cybertruck的最大載重2,500磅，這樣一來就變成9,343磅。

特斯拉Cybertruck。 摘自Tesla

如此一來，想入手Cybertruck的買家就必須另外考取C類駕照，簡單來說就是卡車駕照，如果沒有相關從業需求，其實沒有必要多花心力與時間做這件事情。目前Tesla向歐盟地區監理機構提出了Class G與Class H兩種規格的Cybertruck，但車重都着過8,000磅。

Tesla Cybertruck。 摘自Tesla

另一個面向在於市場因素，目前在歐洲販售的pick-up車款皆偏向中小尺碼，像是Toyota Hilux、Mitsubishi L200、Volkswagen Amarok與Ford Ranger等，但Cybertruck的身形大了一些。而Tesla的車輛工程副總Lars Moravy也針對此事作出回覆，除了美國對貨卡市場的需求大出歐洲非常多之外，法規限制也是重要原因，像是車輛邊角的弧長需達到3.2mm以上，但Cybertruck僅有1.4mm，對車輛整體設計而言，這幾乎無法改變。總而言之，想在歐洲地區看到Tesla Cybertruck在路上行駛，應該非常困難。

特斯拉Cybertruck。 摘自特斯拉