超日 陸將成世界最大汽車出口國

大陸外貿出口疲軟，唯獨汽車出口一枝獨秀。日本《東洋經濟線上》報導，今年第一季中國汽車出口達107萬輛，相比日本95.4萬輛還多，預計將超越日本成爲全球第一大汽車出口國。（中新社）

大陸外貿出口疲軟，唯獨汽車出口一枝獨秀。日本《東洋經濟線上》報導，今年第一季度中國汽車出口達107萬輛，相比日本95.4萬輛還多，業內預計中國今年將超越日本成爲全球第一大汽車出口國。與此同時，法國財政暨經濟部長勒麥爾（Bruno Le Maire）7月29日訪問北京時，也喊出，希望中國企業赴法國投資電動汽車。

大陸入口網站IT之家引述日本《東洋經濟線上》報導稱，上述汽車出口數據的歷史性變化，已經在日本引發關注。瑞銀中國汽車行業研究主管龔敏指出，2021年之前中國汽車出口量在100萬輛左右 ，而過去10年一直維持這樣的出口量，直到過去三年，纔出現爆發式增長。

有日媒認爲其中的一個關鍵原因是電動汽車的出現。一家知名國際諮詢公司的匿名高層表示，現在全世界都知道，中國的電動汽車處於領先地位，中國汽車工業表現出色。憑藉電動汽車的領先地位，中國企業可以採取積極的海外戰略。

事實上，幾乎每家中國企業都相繼宣佈此類計劃。例如，比亞迪從2021年5月開始向海外擴張，生產基地遍及全球。而上汽集團泰國產業園也在今年5月開工建設，長安汽車也在同月宣佈在泰國建設生產基地。奇瑞汽車在7月也宣佈在印尼、馬來西亞和泰國建設工廠。

此外，自由亞洲電臺報導，勒麥爾7月29日與中國國務院副總理何立峰在北京釣魚臺國賓館舉行的中法經濟財經對話。勒麥爾表示，「去風險」一詞，並不意味着中國是風險，是希望更加自立：「我們不想像在新冠危機中那樣認識到，在一些非常特定的零配件上我們有過強的依賴性。」晶片即是明顯的例子。

勒麥爾於7月30日也喊話，中國應當向外商開放市場。歐盟27國與中國的貿易逆差去年達到3960億歐元。在化妝品、航空和農業領域法國有潛力增加出口。他也在法國大使館的一次採訪中稱，中國有必要改善市場準入。

按行程規畫，勒麥爾7月31日會前往深圳與商界領袖會晤，並預料將與比亞迪創始人王傳福會晤。勒麥爾表明，「我們希望中國在法國電動汽車領域投資。」