ChatGPT上車後 對科技人文力的反思

（圖／本報系資料照）

我有個好友是科技嚐鮮族，近日抱怨車上的語音助理實在是太不好用了，不僅辨識準確度低，執行能力也十分差，實在像是個爲了科技而科技的產品，很多時候車主只要動一下手指就能搞定的事，現在要透過聲音來下指令，而且還做不到位，實在無用又浪費。

這種無用的科技少嗎？「科技來自於人性」是史上最成功的一句推銷科技產品的話術，但真實情況是，科技來自於獲利的動機，有人性但沒商業價值的科技根本沒人搭理，有「錢」景沒人性的科技倒是比比皆是。

大概好幾年前吧，Smart TV成爲消費電子業力推的一款科技產品，我服務的科技集團對於透過手勢來搖控電視覺得十分有搞頭，藉着手勢動作選擇頻道及調整電視機的音量，一舉改變了客廳消費者與電視機的互動模式，應該很有商機。

我也找機會親自拜訪賣場的智慧電視。初次使用，的確感到驚豔，但10分鐘之後，我就覺得不對勁了。當手臂上下左右揮動了數十次後，肌肉的疲憊感油然而生，當下只想用回遙控器就好。是啊，前人如此有智慧將大動作的揮舞化約成手掌即能操作的遙控器，後人居然又將這種便利拿走，這樣做真符合人性？

沒過太久，因爲手機觸控螢幕的便利，科技業者開始想把觸控技術運用到人手一臺的筆電。類似的道理，前人如此聰明將所有動作化約成在掌上可以操控的滑鼠，但又有很多「聰明人」想將其「化簡爲繁」，這背後的思維究竟真的是爲了人性？

其他的還有永遠不能同時容納幾個不同體積的隨身碟、主動向人索取垃圾的機器人、路由器衛士、增強信號的手機貼紙等等，不勝枚舉，只能說創意有餘、實用不足。

回到語音科技，它真的在車上只能是個擺設嗎？對我而言，語音放在車上比起越做越大的車用觸控螢幕，可能還是一個更合理的應用情境。據媒體報導，2012年馬斯克決定在Model S塞進17吋巨型觸控螢幕後，正式宣告觸控螢幕軍備競賽開始。10年後的現在，全世界97%的市售新車都配備至少一塊觸控螢幕，豪車品牌全都擁有至少一片給乘客用的觸控螢幕，電動車更是螢幕大戰的主力。問題是，眼球注意力放在更多的螢幕上，難道不影響安全嗎？

我認爲，假設車用語音系統更符合車用情境，做不到位，解決之道還是在於精進技術、提升其辨識準確度和理解能力，而不是反其道而行，將腦筋動到影響行車安全的眼球上。

最新產業訊息是，爲了改善這個弱點，賓士找上微軟來一場跨界合作，將ChatGPT整合至自身的車載系統，這也是ChatGPT首次進入車用領域，透過大型語言模型，讓車內語音助理可達成自然對話，並回答覆雜問題。有了ChatGPT這個超級幫手，賓士的車內聲控也許有機會帶給車主全然不同的體驗，創造更大價值。這個合作纔開始，還需要時間去驗證效果，但傳統車廠的科技人文力遠超過汽車科技新創的案例，卻再添一樁。

科技產業集結的都是優秀的專業人士，爲何他們會提出如此多反人性的科技產品？思前想後，只有一個結論──他們太過癡迷於技術的創新應用，卻沒有將其專才用於解決現階段科技產品的困境。祖克柏領導的Meta公司就是一個案例，社羣媒體出了問題，Meta不是專注改善它的缺點，而是提出一個生態根本尚不成熟的元宇宙，好在祖克柏現已回頭專注他的本業。

科技產業是該好好向傳統產業學習什麼是「科技人文力」了。（作者爲科技媒體專欄作家）