陳峰等被交易所公開譴責並處罰，海航集團萬億債務償還進展如何

自2021年完成破產重整後，海航集團的名字逐漸淡出，但卻因爲上海證券交易所的一紙處分決定書重回大衆視線。

上海證券交易所近日向原海航集團幾位負責人下發了一份處分決定書，對包括陳峰在內的幾位高管的相關違規行爲進行了披露，並進行公開譴責和處罰。

三年前，海航集團破產重整已全部完成，一度擁有萬億資產的海航集團如今已被一分爲四，而集團留下的萬億債務償還仍在進行。

上百億資金違法佔用和關聯擔保

決定書提到，海航集團在2018年至2020年爲海航控股、 海航基礎、海越能源、供銷大集、海航投資、首航直升、海航冷鏈、易航科技、海南新生等9家公司的控股股東。

在上述三年間，海航集團組織、指使九家公司未按規定披露非經營性關聯交易，上述公司被關聯方佔用資金的最高餘額達550.12億元。

上述關聯交易是在海航集團的要求和安排下發生的，均沒有商業實質，構成資金佔用。

此外，海航集團還組織、指使海航控股、海航基礎、供銷大集、海航投資、首航直升、易航科技等六家公司未按規定披露關聯擔保 ，上述公司在三年間的關聯擔保最高餘額達649.9億元。

對於上述違法行爲，處罰決定書稱，時任海航集團有限公司法定代表人、董事局主席、董事長的陳峰是直接負責的主管人員，時任海航集團副董事長、首席執行官的ADAM TAN(譚向東)知悉並參與相關違法行爲，是執行層主要負責人，兩人違法情節嚴重。 因此認定陳峰終身不適合擔任證券發行人董事、監事、高級管理人員，公開認定ADAMTAN (譚向東)10年不適合擔任證券發行人董事、監事、高級管理人員，兩人還被公開譴責。

海航集團其他高管DANIEL CHEN (陳曉峰)、張嶺、包啓發、何家福、杜亮知悉並參與相關違法行爲，也被公開譴責。

去年年底，中國證監會也曾向海航集團及相關責任人員下發一份行政處罰決定書，對海航集團信息披露違法違規行爲進行了判決，包括陳峰在內的七位海航集團原高管被處以總計1875萬元的罰款，海航集團也被處以700萬元罰款。

萬億債務償還進展

早在2021年9月，陳峰和譚向東已經因涉嫌違法犯罪，被依法採取強制措施。2022年3月，包啓發也被警方帶走。據第一財經記者瞭解，目前三人的案件均未有審判結果公佈，而海航集團則在完成破產重整後被一分爲四。

其中，以海航控股（600221.SH）爲主的航空板塊已被遼寧方大集團控股，以海航基礎（600515.SH）爲主的機場板塊由海南國資海發控入主，海航基礎也更名爲海南機場；海航集團剩餘的321家公司資產則被納入信託計劃，注入海南海航二號信管服務有限公司（下稱“海航信管”）。

海航信管也是已經破產重整的海航集團萬億債務的重要償債主體，旗下有原海航集團多個資產，包括渤海租賃、渤海信託、渤海人壽、華安財險、供銷大集、金海智造、海航酒店、CWT等境內外上市公司和實體運營企業近100家，管理資產規模超2000億元。

債權人根據所持信託份額分享信託收益，也就是說，未來債權人能從海航信管受償多少，主要就看海航信管處置資產，尋找戰略投資者和旗下資產經營收入的具體情況。

時任海南省海航集團聯合工作組組長、集團黨委書記的顧剛曾透露，納入信託計劃的上述資產，包括30餘家酒店，5家A股上市公司，7個金融持牌機構等優質股權和資產。力爭重整成功後，經過兩年的發展，讓321家企業的資產價值迴歸正常水平並得到發展增值。

如今兩年已過去，海航信管並未披露過旗下資產的經營情況，不過一直在爲不少旗下資產尋找戰略投資者，包括ST大集，海航期貨，新生支付，東北電氣等。

今年年初，原海航集團的商業板塊業務主體ST大集也有了最終的歸屬，實控人由海航信管變更爲中華全國供銷合作總社。

而就在幾天前，海航信管還發布了多個股權轉讓公告，涉及北京，上海，海口，三亞，保亭，長春等多個城市的資產。